загорелся чек инж и появились провалы при резком разгоне  

При резком газе не разгоняется, только при плавном, на горку тоже еле едет, нет мощности, дымит, если эти признаки то патрубок.

Съездил к знакомому он подтвердил, что это патрубок. буду менять, кстати и по расходу топлива: этот патрубок(рваный) реально увеличивает расход, по итогам замены напишу результат. Всем спасибо за советы. Кто с Питера пишите, этот знакомый Ланд Роверы знает лучше чем собственную квартиру

Не надо от камаза, есть уже проверенные патрубки ! https://www.drive2.ru/o/JeepinRussia/
В догонку (на будущее) : если машина плохо едет и не сразу глохнет (одновременно слышен небольшой треск из под капота), то значит крякнула пластиковая шестеренка на дроссельной заслонке. я менял сам, брал тут https://vk.com/wall-109194810_47.

Рвется короткий угловой патрубок. Что бы хомуты хорошо затянуть потом , лучше снять сразу и пластиковый патрубок , он идет от интеркуллера. Для замены нужно снять защиту поддона и оттуда ослабить нижний хомут. Вытащить все целиком и сфоткать, т.к когда короткий патрубок снимешь сложно птом поймать нужный угол для крепления к дроссельной заслонки.

привет. есть два варианта, наиболее распростроненные. это патрубок интеркуллера или стопорное кольцо на турбине, там есть рычажок который меняет геометрию. ехай на сервис, желательно профильный, там быстро разберутся. в твоем случае скорее всего кольцо слетело. и турбина не меняет геометрию. иначе бы ты дымил и не уточнял какой именно дым.

вот у этих ребят по LR много полезного, и проконсультироваться можно, подсказывают, что и как самому можно сделать. https://www.youtube.com/watch?v=CvozD48TM4Y&t=808s