Киев
Доброго времени суток. Владею чудесным автомобилем Hyundai Santa Fe II 2.7 V6 GLS 2007 года. Владею им уже больше года и вот что у меня случилось. Где в начале весны начал замечать что что-то с подвеской, в частности машина стала жестковата, начал вибрировать кузов на мелких неровностях, ощутимы были именно мелоч на дороге, трещины на асфальте, латки, самым ярким примером были полосы перед пешеходным переходом(мелкие бугорки нанесенные на трасах для привлечения внимания водителя), кузов машины на таких участках ходором ходил. Отдельно хочу отметить что на асфальтных волнах или лежащих полицейских ничего постороннего не ощущалось. Какое то время поездив запланировал заняться этим вопросом, по логике вещей было понятно что ничего другого кроме амортов быть не может начал себе их присматривать. неожиданно мне выпадает срочная поездка на 1200 км (в основном езжу только по городу и поэтому было кое как терпимо + 1.6-1.7 атмосферы в колесах помогали это терпеть), опасаясь что такой междугородней поездки кузов не переживёт и просто растрясётся до невозможности нужно было что то делать, начал гуглить и наткнулся на такую чтуку как ремонт амото, посмотрев что это такое т как это работает на ютюбе отдал машину, убедили что все будет круто тысяч на 30 000. Хочу добавить что колхозить я очень не хотел и дело совсем не в деньгах, просто за пол дня найти и поменять аморты в Киеве я не успевал. Сейчас понимаю что просто не знал где искать. Дальше кратко: забрал машину, проехал около 1000 и жесткость вернулась, ( вместе с ремонтом поменял задние пружины, одна лопнула на последнем витке в низу),опять спустил колеса и с утра поехал где ремонтировал, кинул ключи сказал что бы исправляли, к обеду позвонили сказали что передние сделали а с задними и так все нормально, сказал что бы накачали колеса и проехали… переделали и задние, сказали что убрали пластинки которые поставили в клапана и залили масло помягче, она аж раскачиваться начала но опять не на долго….. поехал на фирменное СТО, там мне много чего нашли и я поменял: задние стойки стабилизатора, втулки переднего стабилизатора, какие то еще втулки в заднем подрамнике, и как бы после каждой замены все должно было поменяется…. Но не в коем случаи проблемы с амортами там нет и быть не может, это они определяли и раскачиванием и их осмотром и вибростендом и даже просто поездкой, при нажатии на перед или зад машина опускалась и поднималась и с боку с усилием тоже шаталась.… очень не ровно стал дышать после всего этого к словам-« Вы себя накручиваете», машина едет ка повозка какая то с деревянными колесами прикрученными к корпусу и я себя накручиваю… потому что субару начальника СТО еще жоще. Я так и продолжал ездить на полтора атмосферы в колесах пока мы меняли то се, они меня почти убедили в том что проблема остается только в покрышках, они жесткие и слабое давление это никак не исправит.
Купил оригинальные аморты но только передние, так сказать попробовать, убедили таки что проблема не там, и к сожалению ничего не поменялось, начал выбирать новую резину…. Как то я поехал за город, со мной в машине было еще 4 человека, багажник пустой и на глубоких «волнах поймал » два раза отбойник, понял что задние аморты нужно просто выкенуть и не парица, ребята сказали что особо заморачиватся не стоит и можно ставить что понравиться, я выбрал газ/мяс от МОНДО, сказано сделано, заказал-забрал-поменял и тут я просто офигел, лексус так сказать, никакой вибрации в руле, салон полностью перестал греметь, даже задняя крышка, ощущение от машины стали как буд-то езжу на цельном куске метала(как у всех нормальных людей), вся эта эпопея длилась почти пол года и я думаю многие меня поймут как я был несчастен ездить на ну очень не комфортной машине и тут счастье привалило…. Как оказалось не на долго((((, поехал я на историческую родину, там дорога нормальная но мелких неровностей очень много, латки всякие, швы и так далее, я нормально загрузился, датская коляска, сумки с вещами, продукты и три студента на заднем сидении)), еду счастливый как слон, тихо играет музыка, машинка ведет себя отлично, раньше поездка туда была сущей мукой, в какой то момент я прозевал большую «волну» на асфальте и дважды поймал отбойник задом, когда в нее влетел и когда с нее вылетал…. Ничего вроде не случилось страшного но через 150 километров на абсолютно идеальной трасе по кузову опять начало гупать, ощущение было как будто колесо пробил с задней левой стороны, машина ровно плывет но когда кузов немного прижимается к дороге ощущаются толчки по кузову и вибрация, кто на велосипеде пробивал колесо то поймет, когда оно еще не на ободе а только достает до него иногда. Через пару дней ощущение деревяной телеги благополучно вернулось и опять сдраствуйте приспущенные колеса. На том же СТО мне сказали что убить аморты за 400 км я не мог, проехались с каким то чуваком у которого самый «музыкальный» слух, он сказал что так гупать она у меня и должна, съехали в перекопанную грунтовку преодолели пару лежащих и там якобы все ок, а то что ходором кузов ходит на нормальном асфальте так быть и должно, на мои слова что пару дней назад этого не было он извинился и сказал что мне не верит, заезжал в еще одно СТО, они якобы профессионально амортами занимаются и тоже их ничего особо не смутило, правда сказали что передние у меня совсем не держат машину... я им правда не сказал сразу что у меня пробой был и только после того как я их проинформировал они решили что скорее всего умерли клапана и нужно или менять или новые, предлагали регулируемые KONI по 130 долларов каждый.
Просьба порекомендовать кто что ставил и как себя вела колесница после этого, может кто что порекомендует, не хочется опять на полторы недели купить амортизаторы закипать каждый раз когда сажусь за руль. Уже опускаются руки просто, не верю я что ощущения в машине должны быть как будто на доске голой задницей едешь по дороге особенно после того как я 5 счастливых дней ездил на абсолютно комфортной машине.
