ЭБУ  

Ездить и наслаждаться вождением)

Я хочу ЭБУ и проводку отцепить, а из-за непоняток с аккумой хз как это сделать

Выключаешь приборы,вынимаешь ключ зажигания,и скидываешь клемму.Дата и время вернутся к заводским параметрам и стеклоподьемники надо будет "довести"после подключения акума.К чему такие крайности,ЭБУ с проводкой снимать?Там на ЭБУ хитрые разьёмы,просто так не отключишь,надо мозг включать или к знающим людям обращатся.

Стираются только пользовательские данные, и то не все. Отключать АКБ можно. В мануале написано что АКБ необходимо отключать при ЛЮБЫХ операциях связанных с электрикой, как то:
- замена ламп,
- замена магнитол,
- замена или переустановка колонок,
- любые операции в электроагрегатами двигательного отсека,
- электровентиляторами,
- при замене любого датчика.

У нас было так: утром вышли, аккум сдох. Поехали взяли новый, поставили - не заводится. Слетели ключи. Пришлось опкомовским( шнурком взял у опелевода на работе) пришивать заново ключи. Для этого нужен пинкод, записанный на какой то куцей бумажке, благо она была.

Когда акум садится по какой-то причине,например произвольно включается ближний свет и садит его за ночь,то возможно стирание чипключей из памяти,но если акум отключить по уму,то всё будет норм.Один момент,во время отключения и подключения аккумулятора,в замке зажигания не должно быть ключа!Иначе можно попасть.

Да да довольно актуально для машин с иммо! нестоит оставлять ключи в замке. У моего друга ауди а 4, ключи оставил в замке машина в гараже и уехал в отпуск, аккум сел - ключи слетели. У другого товарища на альмере было тоже самое только ключ был всегда спрятан под панелью для реализации автозапуска.. Но если просто, без ключей в замке, отключить аккум то ничего не будет.

Не знаю точно по вашим случаям,у нас было 2 Корсы с 2007 по 2017,в обеих случаях аккумуляторы заводские 75е ,ни сел не один,сам отсоединял снимал клемы для ремонта,после подключения всё было ОК!!!!Так что проблем НЕТ,снимайте!Удачи!