Шпильки  

суперклей вам поможет!!! ну и святая вода...))
сверлится все, только нужно гбц (видимо на выходе шпильки пообломали, а не на самом коллекторе) снимать и к токарю на станок
а это потянет за собой замену прокладки гбц, разборку-сборку (рассухаривание клапанов и обратная процедура), тут уж вам решать заниматься или нет.
Если вы в Ростове-на-Дону, то могу посоветовать сервис на территории ГПЗ-10, контакты скину в личку.

полностью не стал расписывать, смысл в том что никто из нормальных не возьмется работать с собранной головой, только после снятия всего и вся с нее...

не посмотрел что вы в Чебоксарах, в общем ищите нормального токаря с оборудованием и с рекомендациями, а дальше решайте что выгоднее ремонтировать или покупать б/у

в крайнем случае есть транспортные компании и можно воспользоваться их услугами, вопрос в цене вопроса.
из своего опыта скажу, что полностью капиталил двигатель с140 2,4 167 л.с. - в части перегильзовки блока, а на гбц притирки клапанов, замены направляющих клапанов по работе вышло порядка 27 тыс. руб. А с учетом всех остальных запчастей, поршней, колец, цепей, шлифовки колена, замене коренных подшипников, звезд и прочего с работой цифра была близка к 100 тыс. руб.
но у меня машина 13 года, а двигатели контрактные с "гарантией" в 2 недели стоили на тот момент от 105 тыс. руб., потому и решился на капиталку.
Это все к чему рассказал - если полезете вовнутрь двигателя, могут быть сюрпризы и непредвиденные расходы.

Поэтому может все таки суперклей и на продажу? Карму себе подпортите, зато нет машины - нет проблемы))

ну и напоследок, а то расписался...
на снятой голове, "тело" там насколько помню позволяет высверлить старые шпильки, высверливаете.
затем токарь вытачивает вам эксклюзив в виде шпильки в два диаметра - большего закрутится (забьется, запрессуется) в гбц заподлицо с привалочной плоскостью, а на меньший диаметр с резьбой поставите свой выпускной коллектор и прикрутите.

Тоже не хватало 3 шпилек от старого владельца. Высверливал дома сам на снятой голове, ничего при этом рассухаривать не надо. Начинал сверлить с малого сверла и на увеличение по максимуму, желательно ровно по центру накернить, далее слегка забиваешь экстрактор или обратным сверлом. Если не идет то надо залить проникающую смазку и подождать минут 30.
Поменял так все шпильки, ставил вазовские, по размеру походят и держат хорошо.
Прошел год, полет нормальный.