Возникновение трещин в задних фонарях - причина?  

6 лет машине пока таких проблем нет. Хранение все время на улице. Единственное под крышкой бензобака ржавчина появилась, а в остальном все пока хорошо.

Sunrider, сколько лет машине? Когда в последний раз меняли фары? Были ли аварии?

Причин много, самая распространенная - агрессивная химия (полироль на мойке, как вариант), особенно если имела место любимая многими процедура - полировка (шлифовка) фар.

2 Norman House:
В том-то и вопрос, что на аварии я сразу же подумал бы, но - тьфу-тьфу-тьфу!
Я-то сам задние фонари не менял, но передо мной было 2 хозяина. Следов аварий по кузову не нашли, хотя искали со слесарями разных автосервисов, но вот передний бампер при покупке 3 года назад был прилично потёрт справа - что парковочные датчики поломались. Не могу найти инфу машины по предыдущим ремонтам - уже нет тех магазина и сервиса..
2 Инна, Гомель:
Фары не шлифовал (если вы о них), фонари тоже. Склоняюсь к мысли, что могут вызывать трещины в фонарях частые и ощутимые удары на колдоёбинах наших шикарных дорог.

Или у консилиума будет другие мнения?

Поговорила с продавцом фар и фонарей: чудо-дороги могут сделать своё "чёрное" дело, Ваши мысли не лишены логики, но больше грешат на качество пластика, а с этим бороться сложно...

Инна, вы-таки думаете, что что фонари трескаются из-за малой прочности, поскольку неродные? Ведь нет сообщений о частой трескании родных не было?

Сложно сказать, причин, повторюсь, много: и агрессивная химия на мойках, и дороги, и пластик, и время (машинки-то наши не вчера с конвейера). Удивительно, что трещины на фонарях - мне всегда казалось, что этой беде больше подвержены фары (лампочку поставил более мощную - вот и перепад температуры, особенно зимой, по фонарям лампочки не прокатят, там, вроде, напряжение стабильное). Я сегодня внимательно свои фары - фонари осмотрела и вот о чем мне подумалось - а не ставите ли Вы на стоянку автомобиль под наклоном?? Если приподнять перед - нагрузка на зад, соответственно. Резиновых уплотнителей вокруг фонарей нет, зазор между кузовом и фонарем 3-5мм где-то, соответственно, под наклоном зазор уменьшается, давление кузова приходится на пластик фонарей, и, как следствие, трещины. Во, блин, закрутила..., но надеюсь мысль донесла.

Ещё как донесли-с! Я, не дочитав, подумал было, что это влияние наклонов кузова при стоянке влево или вправо, а не вперёд или назад.. Но тоже вариант: у нас в этом году дворы от снега почти не чистят, ледяная колея по 20-25 см глубиной, ямы, накаты, наклонные ледяные плиты и т.п. Может и от них напряжение перекоса пришло..
ЗЫ: забыл написать, машина выпуска самого конца 2007 г, куплены в 2008 г.. Интересно, где посмотреть историю ремонтов и аутентичность деталей?

Про перекосы: боковые перекосы хуже перекосов перед - зад, из-за боковых перекосов благополучно трескается лобовое стекло, не говоря о фонарях... Про историю ремонтов авто и детали: источник мне не известен, даже умничать не стану. У меня авто 2009 года, я - вторая хозяйка. У меня сборка - Венгрия. Несмотря на мнение, что венгерки "затачивались" под прибитые дороги, бед мне хватает, в т.ч. и по подвеске. Одно скажу - японцы (даже собранные в Венгрии) не немцы. У меня OPEL ASTRA 2001г.в., так там до сих пор все уплотнители в порядке. И "сквозняки" по кузову не гуляют...

Да хотя бы историю ДТП и крупных ремонтов!.. А то та "Автодина", где куплена была и обслуживалась моя машина, давно сгинула куда-то.. Может, инет-сервисы какие-нить есть по ДТП и ремонтам? Пусть и в других краях, но через филиалы попробуюнайти..

Я поинтересуюсь, но ничего пока не обещаю. Заодно попробую узнать, а существует ли такой хитрый ресурс в природе.

ЯЯ, пожалуйста! И вот и я об том же, - сам не нашёл и забросил: дела всё государственные! ;-)
ЗЫ: вспомнил вдруг, что и сам передний бампер тоже был неродным - явно с разборки, так как изнутри он был не серым, а малиновым! (о хоспдя, разве такая расцветка существует??!!)

Инна, Гомель, что в вашем опеле немецкого??? Ширпотребный америкос.

По сути вопроса. Может есть фото? Снимали ли фонари? Как тут вам посоветуешь, не видя. Снимайте фонари, если трескаются из-за перекоса (в чем ооочень сомневаюсь) на кузове найдете сильные потертости в местах соприкосновения. Если нет, то и перекос не причем. О ДТП тоже сомневаюсь, трещины или есть или нет после ДТП. В последствии они не проявятся. Остается качество пластика и влияние на него окружающей среды.

PuhMC: про Опель не хвастаюсь, а констатирую факт (спорить не стану, но по всем документам - страна производства - Германия, причем есть все сведения о нем до момента моей покупки и совпадение пробега 100%, сама удивилась! Пусть американский ширпотреб - начинаю уважать американский автопром, не в этом суть). Про перекос - это предположение, не утверждение, Вы правы - снять фонарь и проверить потертости.

Sunrider: По истории авто: попробуйте vinru.ru. У меня всё получилось!!! По результату - отпишитесь, пожалуйста - интересно. Если что-то пойдет не так, я буду ещё искать источники.

PuhMC: Зря Вы мой Опель обозвали, сборка всё - таки Eizanah, а там америкосов не собирают...

Инна, я ни в коем разе не хотел никого обозвать. Извините если так получилось. Просто то, что опель давно не немец, а весь с потрохами GM - это факт. То что GM особое внимание уделяет дорогим автомобилям, а остальными забивает рынок, ну это ИМХО. Сам владел опелем несколько лет, перебрал все-что можно. Оригинальны запчастей в нем нет. Качество сборки конечно не плохое, но не эталонное. Машинка хорошая, но абсолютна никакая.

оба задних фонаря потели (попала ко мне на 40000 км без ДТП в зад), проклеил по контуру силиконом и больше не вспоминал об этом

2 w-i-t:
Вот и сегодня, когда после помойки снимал и разбирал задние фонари, один коллега меня надоумил: тут явно разгерметизация 2-х наружных слоёв пластика! Я не нашёл ни следов ДТП, ни трещин и пр. Видимо, правда дело в отслойке пластика. Но сначала нужно осушить уже проникшую влагу, а потом уже клеить по контуру. Чуть позже скину ссылки на мою папку с фонарями на Яндекс.Диске

ЗЫ 2 w-i-t:
Как убрали влагу изнутри - перед герметизацией? забыл спросить..

ну как обычно, подержать на батарее сутки, бытовым феном погреть или само высохнет позже.. там же дыры огромные сквозные

А вот и нет там сквозных дыр: влага (у меня) между тонкими близко склеенными стенками наружного покрытия фонарей! Иначе б они сразу высохли и от закидывания силикагеля в пакетах, и от просушки феном или тряпкой..
Как влагу их тонкого промежутка-то выкурить?