Заводится, работает, глохнет   Вопрос решен!

Насколько я понимаю топлива не хватает. Фильтр стоит до тнвд. Насколько я знаю у нас стоит насос в баке для создания давления до тнвд. Может его проверить. Хотя в старых дизелях насоса нет тнвд само тянет с бака главное чтоб воздуха не было.

я как то случайно, добавил на лукойле 100 октановый бензин... 12 литров...после зимы движок летает, весь парафин испарился

Может парафинится топливо, если уже очень тепло а топливо зимнее то это вполне возможер, еще как вариант где-то по магистрале воздух попадает, ну и самый самый такой тнвд -нагнетатель умир но жио наврятли.

Может у меня усох мозг, но я не понял, как может парафиниться топливо при плюсовой температуре, тем более зимнее?

Попробуй искать методом исключения. Исключи топливный фильтр, переподсоединив подводящий и отводящий шланги между собой. Если ничего не изменится, есть вероятность засорения приемной сетки в баке FILTER FUEL IN TANK. Как вариант, дунуть ножным насосом в магистраль. Если будут изменения, то снятие и чистка бака, а если ничего не изменит, то тогда к сложному, к насосу. Но тут лучше к спецам.

И ещё, может само топливо какое-то паровозное? У вас в Лянторе ещё до минус 7 по карте.

Если я правильно понимаю двигатель дизельный. Если ДВС дизельный, то имеет топливную систему Common rail. При такой топливной системе ТНВД имеет, работающий в константе, подкачивающий топливный насос. Если лопнул вал привода подкачивающего насоса (или что-то ещё с ним случилось), то доставлять топливо до ТНВД не кому. Ваша подкачка ручным насосом, даёт эффект подкачивающего насоса, и на какое-то время ТНВД хватает топлива, чтобы ДВС запустился и какое-то время отработал. Ну это я так, просто предположил.

Может стоит проверить фильтрик на самом ТНВД? может его забило и поэтому не накачивается топливо, вот ссылка на видео https://www.youtube.com/watch?v=Op_3d2Z9mcI&feature=youtu.be , или может быть действительно на топливоприемнике сетки забило хотя совсем бы не качало но как вариант думаю стоит вот ссылка http://club-l200.ru/forum/viewtopic.php?t=2679.

Может кому в дальнейшем понадобится. Вся проблема была в регуляторе давления топлива. Установлен на ТНВД. Несколько вечеров возле машины в поисках неисправности позволили неплохо изучить "матчасть". Посредством исключения отдельных элементов топливной системы дошел до регулятора давления. Сначала даже в страшном сне не предполагал его снимать. Думал пол движка разобрать придется, чтобы добраться до регулятора. Оказалось, что через колесную арку очень просто подлесть (у меня машина лифтованная). Крепится регулятор на два болта с внутренним шестигранником. На одном болте зализало грани, вылечил зубилом, слега ударил по головке, болт пошел. Снял регулятор, разобрал, никаких внешних проблем не увидел. Был серый налет, промыл в соляре. Собрал. Для информации, новый регулятор по кататалогу стоит 3-5 тыс руб. Поставил на место. Машина завелась с пол пинка. Езжу несколько дней в качестве теста. Никаких проблем с движком нет от слова "совсем". Работает как часы. Вывод сделал следующий: причина проблем -топливо. Заправился (полный бак), а на следующее утро боялся машину завести, как будто под капотом танковый бой шел. Думал пи@дец движку пришел. Надо было сразу соляру слить (но кто же знал). Думал сожгу топливо, потом заправлюсь. Пока ездел на фуфловом топливе, движок работал очень жестко. Но при этом датчик воды в фильтре не срабатывал. И вот в один прекрасный день началось. Вылечилось чисткой регулятора давления. Буду рад, если кому мой опыт поможет. Всем удачи.