Плохо заводится на горячую (в жару)   Вопрос решен!

АЗС сначала поменять попробуй!!!

попробуй промыть систему подачи топлива, начиная с фильтра грубой очистки, фильтр тонкой очистки, промыть инжектор и померяй компрессию (если меньше,чем 10.5, хотя бы на одном цилиндре-примени "раскоксовку")

Спасибо , потихоньку проверю, правда если будет жара. При температуре ниже +25 симптомов нет. Был у официалов, три часа поили кофе, претензий по машине нет- ни одной,денег не взяли. Заметил , что момент наступает когда движок уже остыл а на улице жарко, ХЗ может датчик температуры шалит , но тогда бы ошибку нашли, наверное.

Здравствуйте, Юрий.
У вас машина заводиться только когда полностью остынет?
в обед как завели машину когда долго крутили стартером?

Здравствуйте . Машина заводится , но в жару заводиться плохо. Когда в жару постоит , двигатель успевает остыть ниже рабочей, а сама машина под копотное пространство горячее. Возможно это датчик температуры , но ошибок не давал.

Здравствуйте . Машина заводится , но в жару заводиться плохо. Когда в жару постоит , двигатель успевает остыть ниже рабочей, а сама машина под копотное пространство горячее. Возможно это датчик температуры , но ошибок не давал.

Спасибо за ответ.
Я бы рассматривал 3 варианта поиска проблемы:
1. подача воздуха в камеру сгорания
Проверить датчика МАП и работу дроссельной заслонки.
2. подача топлива в камеру сгорания
После не удачного пуска двигателя - выкрутить свечи и проверить в бензине свечи или нет. Они должны быть мокрые
3. Система запуска двигателя - не верные показания датчика, которые заставляет электронику включать запрет на запуск двигателя.
В момент не удачного пуска двигателя подключить диагностический прибор и проверять показания датчиков.

Спасибо за совет , планирую диагностику , отпишусь по факту .

Есть вариант проверить форсунки таким способом: Дать автомобилю достичь рабочей температуры ( прогреть), заглушить и быстро рассоденить шланг подачи топлива к рампе, тем самым вы сбросите давление на форсунках, БЫТЬ АККУРАТНЫМ ПРИ ВЫТЕКАНИИ ТОПЛИВА, как топливо стечет с рампы соедените шланг и подождите минут 30 или то время через, которое бывали проблемы с запуском. Дальше все просто если запустилась нормально - значит льет какая то форсунка, если запустилась плохо отбрось форсунки это не они. По собственному опыту могу сказать, что проверка форсунок на стенде проходит на холодную, что с ними происходит в горячем состоянии вычислить сложно.

Благодарю за совет , он дельный. Вариантов не осталось , всё поменял остались только форсунки . Поскольку температура упала , всё работает как часы, к лету поменяю. Проверка форсунок на стенде результатов не дала -работают как швейцарские часы , по тому как нет рабочей температуры . Поменяны :свечи , фильтр топливный , три часа диагностики у официалов- бесплатно! Машина песня!