Стук трансмиссии при трогании.  

Валентиныч 674 заинтриговал окончательно. Чем трансмиссия рестайла от дорестайла отличается? У меня 2008г, но салон и повторители первого образца. Может речь про ESP? Это есть конечно (без нее Витаре плохо совсем на бездорожье).

Задний кардан на крестовинах, Передний ШРУСы. Посколько к заднему вроде нет притензий (мял соединения в крестовинах монтировкой , нет люфтов) идея снять передний.

Все решилось недавно. Менял колеса. Выявил люфт в шаровой на переднем правом рычаге (ставил новый , какой-то Макита или что-то подобное, но увы...порвался пыльник и рычаг проходил только 2 года ). Стал менять рычаг, потрогал привод и обнаружил ужас. Огромный люфт в внутреннем шарнире привода, триподе значит. Малый хомут пыльника ослаб, накачало внутрь жижи. Трипод все иголки уже перемолол, остался внутри сам крест и ролики, что ли.
В итоге поставил привод в сборе от дизельной версии. Подходит один в один, несмотря что номер по каталогу другой.

Была большая проблема вынуть корпус трипода из моста. Но это другая песня, помог только спец съемник. Потратил на съем почти день. Может напишу про это на Драйве.

чтобы извлечь внутреннюю гранату из моста, надо сориентировать ее так, чтобы монтировка крючочком-лопаточкой опиралась на угол гранаты, а плечто монтировки - на болт, чтобы был большой рычаг. ПОтом резкий и сильный удар по монтировке и граната выходит. Если не выходит, то повернуть на следующую грань

А если и потом не выходит, то только съёмник настандартный . Он помог. Закусило кольцо.