Официалы посмотрели покатались покачали головой и сказали, мы канешь можем за 1500 провести диагностику, но врят ли она решит вашу проблему. Катайтесь, пока не станет колом. Вот потом и размотаем тему. Пока катаюсь. Но дело всё хуже и хуже. На холодную, к примеру запаркован перпендикулярно выезду, т.е. надо выезжать на 90 градусов. История такая: Завёл первая упирается, только через третью. Прогрел до рабочей, первая ни как , только через третью, включил вывернул руль до конца в лево и начинаю ехать тихо на первой. И тут понимаю, что не вписываюсь из за тесно припаркованых авто и надо в два приёма, т.е. назад и потом уже свободно вперёд. Так вот руль в повороте 90 и первую закусило. Т.е. её нормально не выключить, только выдёргивать надо. Выдернул, выкручиваю в право 90 (образно 45 разумеется) вообще ни чего не могу воткнуть и ни как. Выравниваю руль прямо, через третью втыкается задня. Сдаю чуть назад, опять руль прямо через третью первая и поехал. И тут сегодня новоость, которой до этого ещё не было. Подъехал к перекрёстку опять через третью, и тут закусило третью, чего ни разу ещё не было. Потом опять не мог включить опять ни чего, после пяти семи включений и качаний сцепления нашёл первую и поехал. А далее как всегда, покатался минут 15 и все передачи включались спокойно и без напряга цееелый день, пока не вернулся домой и машина опять не остыла. Думайте, делайте выводы. Как-то при очередном втыке третьей, почувствовал что остановил вал именно включением, передачи. Он почему-то продолжал вяло вращаться при выжатом заранее сцеплении. А вот почемуууу он это делал вопрос. Пробег сейчас 47000 все ТО регулярно по графику даже масло в два раза чаще. За всем слежу ни когда не палил сцепу, не рвал не метал. Короче с новья эксплуатировал аккуратно и бережно. На предыдущей NGV 2.0 такая история начиналась с 90000, а на этой 2,4 с 35000.