Если изношены ступичные подшипники, то гул усиливается на поворотах. Входить нужно так, чтобы почувствовать сопротивление центробежной силы, (это я про скорость). Гул на правом повороте - износ левого ступичного подшипника, гул на левом повороте - износ правого ступичного подшипника. Задний или передний - у меня на "коротыше" (трехдверная), это хорошо слышно.