На кайрон-клане есть тема. Делал так: снял модулятор; сбоку на нем пластиковый бочонок, содрал с него крышку, выкинул поролоновый фильтр, разрезал и выкинул сам бочонок, освободив сосок на котором он сидел; треугольным надфилем разрезал металлическое кольцо, соединяющее сам модулятор и крышку с соском на вакуум; снял крышку; вытряхнул из модулятора кольцевой сетчатый фильтр - его тщательно промыл wd, протер ушной палочкой; вытряхнул толкатель с резиновой мембраной, промыл wd; осмотрел резинку на цельность, если целая, то очень хорошо! Корпус толкателя и его гнездо вымыть wd, полирнуть, по возможности, не обезжиривать! Собрал обратно. Разрезанное металлическое кольцо тоже. На неё сверху надел металлический хомут, предварительно, сделал надфилем паз на нем, как на кольце, затянул. На освобожденный от фильтра сосок, надел подходящий по диаметру резиновый шланг 40 см, на другой конец фильтр тонкой очистки от ВАЗа. Все поставил на место, конец шланга с фильтром закрепил стяжкой под кронштейном декоративной крышки двигателя. Раз в год меняю фильтр и проблем нет. На всю работу около часа.
