Греется двигатель.    Вопрос решен!

А не "накрылся" ли у Вас клапан в крышке радиатора? Если он не держит давление, вполне может быть такое, как у Вас.

Промыли радиатор и помыли между радиаторами со снятием самих радиаторов?

1. Чудес не бывает - если греется - значит есть причина. Надо искать.
2. Поднимающийся уровень антифриза в расширительном бачке - нормально. Для этого бачок и предназначен.
3. Думаем логически: при движении по трассе на скорости 90км/ч двигатель работает практически без нагрузки (ибо минимален расход топлива), при этом набегающим потоком воздуха получается очень хороший обдув основного радиатора. По идее на таком режиме движок не должен греться по определению. Что такое система охлаждения двигателя? это набор патрубков, которые обеспечивают движение антифриза вокруг горячих частей двигателя при помощи помпы и охлаждения этого антифриза в радиаторе двигателя и печки. Поскольку лето - вы печкой явно не пользуетесь. Значит проблема может быть по нескольким вариантам: забит радиатор / патрубки, недостаточно антифриза / не работает помпа.

Раз вы говорите что помпу меняли - помпа отпадает. Скорее всего саму систему охлаждения вы также промывали - там должно быть тоже все норм.

Скорее всего проблема в самом радиаторе - либо оребрение повреждено сильно (не пропускает нужное количество воздуха), либо трубки радиатора забиты всяким г-ном, либо термостат заглючил и перекрыл трубки на зимний режим прогрева (когда по малому кругу антифриз течет).

Попробуйте пощупать радиатор на прогретой машине - только осторожно!!! там 90-100 градусов может быть. Если радиатор горячий неравномерно - забит или перекрыт.

Вспомнил пример из журнала "за рулем". Некоторые симптомы похожи. Правда дело было с "Волгой" кажется. Проблема заключалась в том, что вентилятор крутился не в ту сторону т.е выгонял воздух вперёд автомобиля. В результате на скорости создавалась воздушная подушка и воздух в радиаторе тупо стоял на месте, в итоге перегрев... Там при сборке проводку плюс с минусом перепутали и вентилятор по этому дул в обратную сторону. Поменяли обратно и все прошло.
У вас, конечно, маловераятно, что такая же ситуация, но на всякий случай проверьте куда вентилятор воздух гонит.

А такой вопрос, двигатель начал нагреваться после замены помпы или до?

Или воздух в системе или помпа не продавливает.я бы опять снял помпу ,старая как была ? бывает что новые помпы на миллиметры отличается и она не создаёт нужный расход жидкости.

Если печка дует холодным, то она, скорее всего, завоздушена. Если исключить худший вариант перегрева или проблем с прокладкой ГБЦ, то, возможно, система просто плохо прокачалась и в печке остался воздух. Есть на наших машинах такая "неудобность". Способов прокачки много выложено на Drive2. Не буду повторяться. Но общее правило, поднимается передок машины и газуется где-то до 3000 оборотов. Т.к. этот способ бесплатен, думаю, есть смысл начать с этого.

даже в +15 печка на положении «тепло» дует холодным воздухом- все забито....