Перегорает реле регулятор генератора.  

К счастью не было. Наверное где-то "коротыш". К диагностам!

К диагностам не надо, надо к автоэлектрику
. С предохранителем на 30 А который под капотом что то произошло? Ремень живой? Если все норм, то есть подозрение что замененные девайсы перегорели снова, а если так, то есть КЗ. Лечится тщательным поиском путем последовательного исключения участков и
замера силы тока

Предохранитель все живые. Ремень на месте (это первое что посмотрел). Жду улучшения погоды для продолжения проверки электрики, есть подозрение на аккум, читаю как его проверить.

Не корректный подход к проблеме. Подозрение на АБ? Если ему кирдык, то ему кирдык. Он не будет заряжаться или после зарядки саморазряжаться быстро . Тогда как была заведена машина после перепайки диодного моста, напряжение было более 14в, т.е зарядку гена какое то время давал. А потом,12и все ниже и ниже. Регулятор не работает .или сам сдох или к нему нет прихода с гены, через щетки или сам гена не работает. Проверь щетки не зависли. Проверь затяжку плюсового провода на гене, целостность этого провода, а потом дальше

Вообще то лучше показать пациента автоэлектрику

Проверь болт на котором толстый плюс на гене, на массу не коротнул изоляторы правильно поставил? Может клемма плюсового провода цепляет корпус. Это так, как направление действий

Добрый вечер, перерыл пол машины...
а проблема была в тестере он врет ровна на 2В!!!
Диодный мост который я считал живым когда перебирал генератор тоже был неисправен.
В итоге поставил новый генератор и пока все норм. Новый тестер показывает 14.46, старый 16.46. Аккум заряжается, все приборы в норме. Только тормозной шланг порвался ((((.
Время берет свое. И пока рылся с электрикой выяснил что подушки у меня не работают. Просто предохранитель индикации старый владелец выкинул.

И такое бывает. Молодец что результат написал.