задняя подвеска  

все разные коды искал в интернете

Рычаги дорого? господи купите себе ваз.
Вы нормально резинки не замените они на полгода-год максимум. ТАм и рычаги варить надо и в итоге дороже даже по работе

Ставил тоже рычаги а Вам советую.
И полгода не простоят сайленты, все выпадет

ском,ерунды не говорите.Я брал с каталога гуглив тему. Вот что брал: Febest MZAB-065 -2 шт, Febest MZAB-066 -2шт, Lemforder 31940 01 -4шт, Lemforder 36831 01 -2 шт, LYNXauto C9264 - 4шт. прошла зима, загнал на стенд - в наших условиях и охрененых минусах никаких нареканий. посмотрим в процессе.

Менял просто сайленты.ставил точку опоры ,через автодок заказывал.кстати через мазду дешевле стоят.их запресовывали при мне и ни чего не выпадает

Менял заднюю подвеску, ставил сайленты на подпружинные рычаги.
Внутренние - точка опоры из полиуретана, внешние - от мазды на обычной резине.
Посадка с натягом до 0,2 мм.
Цена вопроса - 800 р. комплект + 600 р. перепрессовка на один рычаг.
Пробег пока 5000 км, более или менее.
Многое зависит от мастера, с корявыми руками могуг замять рычаг. В моём случае запрессовались нормально.
Меня до сих пор терзает смутное сомнение по поводу этой экономии, но посмотрим ...

В рычаге нормально становится только один сайлент точка опоры (у него наружная обойма цилиндрическая), второй нужно ставить с переходным диаметром например от мазды. Можно и второй точку опоры ставить но там 50/50 или нормально или на выброс рычаг.

Уточнение - в рестайлинговой модели фф2

Полиуретан на сварачивание не работает после 10.000 тысяч пробега посмотри они лопнут!!!! А фебест через 2000 тыс.полополся))))))

Ну тут каждый сам решает, некоторые запчасти на форд стоят мягко сказать космических цен, например родной задний стабилизатор.
Полиуретан очень жесткий, у этого свои плюсы и минусы.
А так резина лопается еще и от того что ей может быть "сто лет в обед".

Сначала определите какие у вас подержанные рычаги прямые или гнутые, если вторые то среди них выбора по цене гораздо больше, если прямые то скорее всего что то вроде melye. Менять саленты люди меняют конечно, но это не самое надёжное и долговечное решение, в скором времени их придется опять менять чем если менять рясах целиком, все зависит от состояния самих рычагов и в целом состоянии всей задней подвески.

25000 назад перебирал заднюю подвеску. В том числе сайленты на подпружиненный и все норм (все зависит от мастера). На ffclub все разжевано. 4honte правильно сказал - узнайте прямые и кривые задние подпружиненные рычаги.
И заднюю переберите полностью, иначе позже снова полезете туда. Не забудьте отдефектовать опоры амортизаторов и отбойники.

В задней подвеске в основном слабое место это нижние кости восьмёрки и стойки стабилизатора. Если не запускать то 150000 мин можно кататься спокойно. Амморты проверять регулярно. Потом подвеску под ключ менять .

В задней подвеске в основном слабое место это нижние кости восьмёрки и стойки стабилизатора. Если не запускать то 150000 мин можно кататься спокойно. Амморты проверять регулярно. Потом подвеску под ключ менять .