Тоже была проблема с разгоном, дергалась и тупила, с низов не подхватывала при резком газе. Решил изготовить вв провода с нулевым сопротивление, стандартный сердечник углеродный вв проводов меняется на медный многожильный, разобрал стандартные насвечники, купил метр медного провода многожильного с сечением 1.5 на 220в, и 2 силиконовые трубки от трамблера к карбюратору ваз Жигули, провода видел в трубки припаял к насвечникам, промазал диэлектрическим гелем насвечники чтобы мимо искрой не било, установил на авто. В результате двигатель как будто подменили. Я так понял искра на свечах стала мощнее и лучше разжигает топливную смесь. Двиг работает ровно, чувство такое что теперь табун лошадей под капотом
