Менял подшипник и сальник в прошлом году.
Подшипник
6008-2RS по международной классификации (внешний диам. 68, внутр. 40, толщина 15) он же 180108 по ГОСТ.
Сальник. Разборный кассетного типа с маркировкой 19-00-044-027 Размеры: D=70, d=45.
На упаковке маркировка GM 88984501.
Это размеры для моего Тушкана. Вроде есть и другие варианты. Надо разобраться, порыться на форуме.
ФОТО есть на форуме в соответствующей теме. Возня в основном с откручиванием кардана (верхнего болта, весь кардан не снимал) и гайки фланца. Во фланец вкручивал болты с гайками и зажимал в тисках. Никакое масло не нужно. Масло нужно, если зачем-то лезешь в фрикционы. Для замены подшипника и сальника муфту разбирать не надо. Не забудьте снять стопорное кольцо подшипника. Место, где скользит сальник по фланцу, может быть изъедено ржавчиной. Отдельно фланец не продается. Если есть возможность - обточить фланец, напрессовать латунную втулку на фланец и обточить латунную втулку на токарном по месту (чтобы сальник садился плотно, легко скользил и не было биений). У меня на тот момент токарного не было. Поэтому я просто отшлифовал это место. Тысяч 20 проехал - все нормально. Удачи!