масло в механической коробке  

Пятиступенчатая-M5GF1: 2,1 литра, шестиступенчатая M6GF2: 1,75 литра.

)) не знал что на тушканах есть шести ступенчатая

шестиступенчатая была только на моделях для европы(западной). и только на дизелях с системой турбонаддува VGT.

Намного интереснее вопрос о том, какое масло лить?
У производителя написано API GL-4, SAE 75W90. Но, когда мой отец (механик) менял на 70 тыс. масло в коробке то обнаружил по цвету и запаху, что с завода залито ATF!!! Он подумал, что возможно чего-то не понимает и залил API GL-4, SAE 75W90 как по книге, итог, коробка начала шуметь. Он плюнул на книгу и залил Motul Multi ATF. В итоге МКПП прошла 172 тыс. и никаких проблем. Есть ли среди владельцев подобный опыт, кто на чём отъездил? Поделитесь пожалуйста!

"ТАД-17 Тип ТМ-5-18 80W-90 GL5. УЖЕ 250000 ТЫСЯЧ КМ ДЕШЕВО И КАЧЕСТВЕННО. и в каробку влезает где то около трёх литров если машина стоит на домкрате. что на дизеле что на бензине. если не долевать масло а налевать 2 литра то выйдет вал из строя и шестерня пятой передачи

ТАД-17 - это же минералка с эксплуатацией до -25, а у нас и -35 бывает неделю держится.

По теории в коробку у Tucson льётся масло с допуском GL-4 то есть где медь и коррозия важна. В GL-5 она уже не важна там коррозией пренебрегают в угоду противоизносным функциям - мосты дифы итд.

Я себе недавно поменял масло в МКПП на ZIC GFT 75W-85 API GL-4.
В мост и раздатку решил, что залью AMSOIL Gear Lube 80W-90 API GL-5.
Посмотрим как будет ходить.

в МКПП CASTROL Syntrans Transaxle 75W90 GL-4; Коробка стала работать внятнее (но есть желание попробовать MOTUL Gear 300).
В мост и раздатку CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90 API GL-4/GL-5/MT-1. Хорошие показатели "зимней текучести".

НЕ ПОЙМУ КАК МОЖЕТ КОРОБКА И ЗАДНИЙ МОСТ РАБОТАТЬ ВНЯТНЕЙ. ОНА ИЛИ РАБОТАЕТ ИЛИ НЕТ. А МАСЛО КОМУ КАКОЕ НРАВИТЬСЯ ТОТ И ЛЬЁТ НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩА НЕТ.

"внятней" - это когда первая передача с повышенной ловится просто и сразу. На этой машинке не могу этим похвастать. Да, я знаю, что существует приём "двойной выжим", но проще вторую воткнуть и с неё тошнить (это нифига не Volvo850 на ней, кстати, масло на весь срок службы МКПП).
про "И ЗАДНИЙ МОСТ РАБОТАТЬ ВНЯТНЕЙ" - откуда Вы это взяли?
А выбор масла сильно зависит от крайних температур в регионе и режимов эксплуатации. Кто то в -37 градусов такси вызывает или дома сидит, у кого то ежедневная эксплуатация.
но ""ТАД-17 ДЕШЕВО" точно не смогу себе позволить в машине за полляма. Помнится лет 20 назад в ИЖ Комби менял тад на что то посвежее....

У меня мобил 75w-90
Нормалёк, полёт отличный
До этого было заводское, не понравился