13.8 л/100 км как-то многовато для 2.0 механики. Либо все-таки это больше городской цикл, либо стиль...  

Это нормальный расход. Цикл больше городской. Кроме этого, с утра в пробках полтора часа, потом весь день стою на работе, а вечером пол часа до дома всего 4 км, т.е. тоже в пробке. В итоге - такой расход. Если еду по трассе, то на скорости 80-90 км/ч расход от 8 до 8.5 литров на 100 км. Бывало и меньше, если разгрузить машину и с пустым баком ехать. :) Да ещё и летом на накачанных колёсах.

Нормальный расход 11. Но вы не написали пробег, такой расход у меня при полном кондишине и агресивной езде. Как мерили компом или реально, при замере учитывайте что до полного прогрева двигателя расход выше, т.е. пробежки по 5-10 км не для тестов минимум 30.

>>> Нормальный расход 11 -- Поддерживаю! С учетом того, что у меня такой-же расход в смешанном цикле (на бензине 2.0 4WD с АТ). Меряйте "от полного до полного", точнее не бывает. Заодно и показания компьютера проверите.

Досуха может быть опасно (мусор), я бы не стал так мерить. Более безопасный способ от/до лампочки.

))) Не, естественно не до суха. Так никто не меряет :)))) Имеется ввиду немного другое: Заливаешь полный, пока пистолет не отстрелит (ну + до ближайших 10 рублей/грн выравниваешь) и не отъезжая от заправки - сбиваешь счетчики на 0. Далее поездив (либо совсем не много, либо пол бака, либо до лампочки - это не важно) на заправке снова заправляешь полный бак до отстрела пистолета (с выравниванием опять до 10 руб/грн)... Далее все просто - то количество литров которое заправил умножаешь на 100 и делишь на количество проеханых километров. По желанию счетчик опять сбиваешь на 0 и ездишь до сл. заправки. Такой способ замера покажет точный расход, главное заправлять всегда до полного, одинаково... Ну и как говорил - можно тогда свой компьютер проверить на сколько врёт )

Как пример: Проехал 350,8 км, залил 34,12 л. Расход = 34,12*100 / 350,8 = 9,73 л ---- Или проехал 76,3 км, залил 8,79 л. Расход = 879 / 76,3 = 11,52 л

На самом деле так не проверяется компьютер, а настраивается. Точнее калибруется ДУТ перед тарировкой бака. Способ верный.

т.е. когда на калькуляторе считаешь расход -калибруется ДУТ??А как он об этом действе узнаёт?:) Именно проверяют его описанным образом...

А если бы ДУТ узнал значения как бы откалибровался:) Что бы БК корректно работал необходимо внести поправки в показания дут верно?! Для этого надо знать остаток в баке или как вы выразились калькулятор, в данном случае им может стать БК или вы сами. Затем заносим значения.

Ну, кому калибровка датчика уровня топлива, а кому и замер расхода... У меня Кореец, который предназначался для рынка Саудовской Аравии. От полной комплектации отличается отсутствием датчика дождя (там дождь бывает 3-5 раза в году) [зато на кой-то 12 уровней регулирования скорости дворников :))) ], отсутствует подогрев сидений (no comments), ну и отсутствует комп, который показывает расход топлива (полагаю потому, что бензин там по цене воды, если не дешевле)... В связи с последним, "от полного до полного" - единственный способ контролировать расход.

Ну почему единственный, obd у вас же в наличии и дут тоже. Ой сорри он же араб, там буквы кошмар))