Ругайте не ругайте!!! Первая замена прокладок (масло пошло в антифриз в теплообменнике) потянуло за собой смену термостата, патрубка на радиатор, промывку системы промывкой от ликви моли, 25 литров дистил.воды, снятие радиатора и промывкойего дома всеми химиями какие есть, потом промывка салярой и бензином уже в гараже, смена нового антифриза, смена моторного масла и фильтрав двиг. кучу МАТА на GM. Вторая через 1000км (прокладки ориджинал с правильным треугольником на них см. Фото в инете) заметил уже мгновенно и приступил к операции. На третьей замене прокладок теплообменника терпенье закончилось.(единственный плюс что вся разборка уже составила 1час 30 мин.). Теплообменник в руки радиатор с него вторчермет и к аргонщику. Там уже с этим делом я не первый. Трубки и пластины уже на готове. Проточка бормашинкой как в инете, заварили все как в инете( кстати заварил тоже сливное отверстие где под фильтром клапанок стоит, с поломанными ножками которые гуляют по каналам смазки). Всё вышло за 3500р. Скажу сразу повело весь теплообменник к блоку не встает. Бежим в слесарку к фрезеровщикам, выровнили идеально но под два отверстия крепёжных выточили тоненькие шайбы рассчитав их толщину( чтобы вся поверхность была в ноль). Сменил в конец наш антифриз на ликви моливский G12plus с промывкой ессесино от ликви. В мечтах заказать в инете правильный теплообменник расчитыный по всем законам физики и термодинамики, вывести его на шлангах выс. давления воткнуть туда датчик давления и темературы. И народ совет от меня по братски заглядывайте в расширительный бачок по чаще( на холодную или охладив двигатель до 50-60 градусов) , как только капля масла, пенка или имульсия по ватерлинии антифриза, чёрные точки в виде сажи, бросайте все дела на хр....н в гараж сливайте все жидкости промывайтесь и начинайте любить Gm . Очень дорогие последствия уж если на это забить ..... Всем Опелеводам здоровья и пробегов без ремонтов хотябы до 500000 км! Моя почта yuramelnik37@mail.ru
