Т.е. пахнет в салоне???....а какие работы с движком делали в поошлом году? Не прыгал ли по ухабам, мож где днищем цеплял? Я бы сделал так:
1.Завел, на холостом включил бы кондей, открыл бы капот и смотрет топливную магистраль до рампы с форсунками (присутствует ли на ней в левой части крышка? установлено ли правильно синее стопорное кольцо? ) не сочит ли магистраль при входе под моторным щитом?
2.Вывесить машину на подьемник/загнать на яму и уже под машиной смотреть все соединения магистрали.....
3. Если под сидушкой запаха нет, т.е из под гайки нигде не сопливится, тогда смотреть вход в бензобак со стороны горловины....а там возможно хомуты сгнили...или переходники резиновые.... а еще возможно (не знаю точно про эту модель хотя у самого такая же) по опыту эксплуатации вольво 940...в баке предусмотрен компенсационнный клапан сброса паров...т.к. бак пластиковый , что бы его не раздувало, устанавливается клапан соединяющийся с атмосферой тонкой трубочкой.
(А симптом не работающего клапана такой - либо в баке избыточное давление паров...это чувствуется при открытии крышки горловины, либо наоборот в баке вакуум. Т.е другими словами при открывании надо слушать куда идет воздух из или в...
Больше ни чего на ум не приходит, мож еще форсунки на рампе посмотреть...мож там резинки потрескались и слегонца бензин попадает в область рампы.....а далее все по накатанной....вентиляция включена, вентилятор сосет через заслонку из подкапотного постранства(если заслонка рабочая попробуйнажми на кнопку принудительного забора воздуха из салона....если пропал запах точняк ищи под капотом утечку)
Как то так
