Сегодня мотался многопо городу, вчера решил заменить оба датчика температуры, поставил hella, они одинаковые, что в радиаторе, что в в корпусе за термостатом.
Термостат тоже заменил, поставил behr где то с месяц назад. Ситуация очень невеселая. Температура прыгала от 102 до 116( это в наборе скорости 116 - скидываешь в накат и она сползает до 108. Нездоровая фигня....думаю ну радиатор забит....промыл снаружи керхером с химией, и продул воздухом 5-6 атм. Ситуация не изменилась. Если стоишь в пробке то даже включение климата не решает вопрос...температура палает до 106 и тут же растет до 110.
Думаю ну внутри забит...поомыл с химией hi-gear, вывалилось немного шлака.....промыл потом водой...раза 4..., залил антифриз, на ХХ все нормально, растет медленно, до 112-113, включается карлсон....на ходу не проверял пока, но вот что характерно:
Левый верхний угол радиатора холодный при 113, карлсон работает, шланг с радиатора до термостата не горячий а теплый, потом срабатывает термостат и шланг начинает сильно нагреваться.и левый угол становтся кипятком.
Если врубить печку на hi, и вентилятор печки на 7ку то температура быстро падает до 98-100....
Термк стоит месяц....неужели брак?
Завтра буду звонить термостат, вроде бы сопротивление 15-16 МОм. Есть у кого какие-нибудь мысли?