Вопрос владельцам z16xep (xe1)   Вопрос решен!

Поставил вот эти только что. https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=8280C6ED&sr=-36 правда у меня 1.8 140 лс. Прежние были NGK Японские, отходили меньше 20000 на глаз зазор больше 2 мм. из за них наверно пробило Делфи (0301), поксиполом залечил, свечи поменял, ошибку сбросил, пока так езжу. все равно планирую новую делфи брать. Хотя знакомый диагност сказала что и ЭРА норм...

У меня конечно двигатель другой, так что свечи не посоветую. Но скажу, что критичным является не столько сам производитель, сколько зазор. Даже у новых свечей его нужно проверять и регулировать. Если Вы и не меняете свечи на 15 тыс., то хотя бы выкрутите их так же подрегулируйте зазор. И модуль будет жить долго и счастливо...

Дело тут не столько в свечах сколько в зазоре между электродами. Должно быть 0,9 , если больше то риск пробить модуль зажигания. Следите за зазором и измеряйте его при каждом ТО щупом!
Свечи у меня стоят Denso K16TT. Езжу на них уже 4 года.

Когда купил машину на заводских свечах проехал 75000, пробило катушку зажигания. Ставил NGK, сейчас перешел на Denso KJ20CR-L11. Свечи меняю каждые 45000. Сейчас на спидометре 168000. Проблем больше не возникало.

Двигатель Z16XER

да не причем тут свечи, пластик модуля хреновый и тонкий, вся причина пробоя в сквозных трещинах и температурных режимах двигателя
у меня оригинальный delphi прожил 150000км или 8 лет, купил такой же, а старый вылечил лаком для статоров электродвигателей

если дают гарантию берите

Polenom, на Denso KJ20CR-L11 зазор 1,1 мм, а все рекомендуют 0,9.

Приложение 6. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле.
Z 14 ХЕР (1,4 л), Z 16 XER (1,6 л), Z 18 XER (1,8 л) Bosch FQR8LEU2, 0,9-1,1
NGK ZFR5F-11* 1,1
Z 20 LER (2,0 л), Z 20 LEH (2,0 л) Bosch FQR8LE2, 0,9-1,1
NGK ZFR5F 0,7
* - В качестве заменителя на двигателях Z16 XER и Z18 XER возможно применение свечей зажигания Denso KJ16CR-L11.
Евгений Александрович Е это выкопировка из мануала. С завода у меня стояли свечи ZFR5F-11 с зазором 1,1. Я не знаю кто там и что рекомендует, но на заводе туфту поставили? А вообще каждый сам для себя решает, что ставить. Могу сказать только одно, автомобиль в морозы заводится идеально (сигналка с автозапуском), на трассе тяга отличная (заправляюсь АИ-95).

Поставил NGK ZFR5 иридиевые с платиновым контактом, 11-х не было, у моих зазор менше 0.75 что ли...заводится с пол оборота, тяга правда стала другой ...резче что ли.

Polenom, я ведь не спорю. Просто на всех форумах пишут про зазор 0,9. Я раньше катался на НЖК, потом попались палёнка (видимо), двигатель затроил, поменял на ДЕНСО с зазором 1,1 теперь вроде бы всё нормально. Только тоже думаю, как бы не пробило модуль, дороговато.

всем спасибо