троит двигатель  

Не рекомендую тут спрашивать. Тут в основном люди разбирающиеся в движках на обывательском уровне. Проблема серьезна и не стандартна. Лучше к специалистам.

За спрос не бьют в нос:) Какой двигатель, и интересно, что послужило причиной замены вкладышей и расточки коленвала? Вот вы бы расписали, что делали и какие замеры производили?

Посмотри масло охладитель может там прокладка плохо протянутая там. Итосол и масло может такое тоже бать

Через маслообменник не может антифриз попадать в масло, т.к давление масла выше, поэтому масло всегда попадает в систему охлаждения.

двигатель 1.8, менял двигатель целиком, купил с разборки движок после аварии, картер был пробит и походу каким то образом ослабились болты крепления шатуна, поменял картер и все, тысяч через 5 провернуло вкладыши. После этого пришлось точить коленвал, менять вкладыши и фрезеровать ГБЦ. Замеры производили уже токари, мне только сказали купить вкладыши и привезти.

Через маслообменник вряд ли мешается масло с антифризом, поменял, на новом даже тысячи не проехал. Масло жрет скорее всего из за того что кольца залегли, а антифриз пока неизвестно, с кольцами займусь на днях посмотрю

Ну а эллипс цилиндров мерили, направляющие клапанов проверяли? Проверяли ли гбц и блок цилиндров на микротрещины? Чистили на поршнях канавки поршневых колец? А зазор м/у поршнем и стенкой цилиндра мерили? Дизеление может быть от того, что юбка поршня стучит о стенку цилиндра. В общем думаю проще и быстрее вам будет разобрать двигатель, все измерить, а там уже решать, что делать дальше.

нет, ничего не делали, думали так проскочим

У меня было нечто подобное в свое время, пришлось второй раз разбирать двигатель, и уже более ответственно отнестись к сборке:) В итоге мотор перестал расходовать масло и стал чисто работать.