Санкт-Петербург
Volkswagen Caddy III 2.0 SDI 2008 г.
Проблема такая. Машина перестала стабильно заводиться и раз, два в день на ходу глохнет. Секунд 30 покрутишь (хоть горячая, хоть холодная) и заводится, работает ровно без перебоев. Потом опять начинает поддергиваться на холостых и в конце-концов глохнуть. Съездил в один сервис, 15 тыс отдал за снятие бака и промывку топливной системы, проблема не исчезла, съездил в другой, опять 15 тыс. за снятие и установку бака, замену топливного насоса и сам насос. И кстати, как выяснилось, в первом сервисе бак не снимали, никаких следов "преступления",
просто содрали бабок, суки...Но и после всех процедур с заменой насоса проблема не исчезла. Все говорили в голос, что надо насос форсунки смотреть, начинать оттуда. В итоге, надоело это все, начал копать сам.
Проблему нашел, разобрался! Решил начать с малого, с фильтра. При замене топливного фильтра шланги никогда не сдергивал, просто фланец с патрубками отводил в сторону. Но тут решил основательно покапаться))). Когда отсоединял шланг, который идет с бака на топливный фильтр, пошел воздух (зашипело). Все сразу стало ясно, в баке создается вакуум.
В итоге, машина стала заводиться и не глохнуть, просто периодически откручиваю крышку топливного бака, чтоб выпустить воздух.
Вопрос, если там создается вакуум, почему тогда при заправке топливо не выплескивается обратно? И вообще, как должно происходить разряжение?
