Замена нжних рычагов передней подвески  

Почитайте форум, куча таких тем.

я разорился на оригинал.. пока не жалею 8000 км проехал.

смысл покупать рычаги?снимаешь старый и перепрессовываешь сайленты, до кучи и шаровые, если тоже убиты...зачем платить за кусок железа лишние деньги...

Затем, что этот же кусок железа нельзя вернуть к заводским характеристикам...тем более вне стен завода-изготовителя. ВМ55, если ты не "экстримал", то бери рычаги фирмы 555, мои уже 30 тыс. км. прошли-претензий нет.

согласен 555 самое то!многие советуют!и сам планирую брать на замену!

Combat_Pig позвольте-какие нафик характеристики ))) обычная заводская отливка, в которой стоят сайленты да шаровая ))) в процессе эксплуатации этот самый рычаг, своих характеристик не меняет))) согласен если был удар по днищу, пошло искривление и прочее, деформация))) и все))) чушь не несите заводские характеристики )))
Бери сайленты на замену, и шаровые, чтоб если что не лазить туда снова )) салйенты можно поставить "Точка опоры", я выбрал VTR (тоже полиуретан, но так же как и оригинал напраавленного действия), шаровые 555...снимаешь рычаги и перепрессовываешь...Нет пресса под рукой-в любом сервисе перепрессуют за 30 минут оба рычага )))

БАЗИЛЕВС отнюдь уважаемый, во-первых не отливка на Лансах, а штамповка+сварка...и эта конструкция долговечна не спорю...но как быть с допусками посадки при выпрессовке/запрессовке? Вы дадите гарантию, что любая из СТО не накосячит в процессе?! Полиуретан отлично разрушается, если его надрубить по неосторожности...но это резина, а шаровые, это вы грубанули) как думаете, почему завод-производитель не выпускает их отдельно для замены на старых рычагах?! Правильно) в случае отрыва абы как установленной шаровой, отрывается и голова водителя после схода с траектории движения...а это случается всегда внезапно...и не все из водителей проходят школу экстремальной подготовки на базе заводских команд WRC.

ставлю уже второй комплект шаровых на оригинальные рычаги 2 года полет нормальный.просто после переприсовки шаровые нужно прихватить сваркой полуавтоматом по 4 точки на каждой и все путем

Поставил нновые рычаги ctr в сухую погоду все четко, как дождь при переезде через лежачий идет похрустывание как вроде подрамник откручен, искали доло так и не нашли через пару дней как погода становится сухой все проходит само, может кто сталкивался, поменяно кроме рычагов все кроме стоек, стойки стаба втулки стаба все собирал лично, искали похрюкивания целой дилигацией, поочередно мазали откручивали закручивали, как дождь начинает хрюкать как металл по металлу

почисть посадочное место пружины от песка и мелких камней

Если полностью рычаги то только оригинал. Я брал svag оба не стали, не соостно приварены горизонтальные оправы куда саленты впресованы, вернул назад. Сам легко все перепресуеш. У меня 25000 уже проехали без проблем. Только шаровые обязательно на сварку. Я обычной по три точки прихватил, обязательно сразу водой поливайте после каждой точки. Без сварки она болтается в рычаге, никуда не улетел как тут пишут просто стук начался.