Обороты двигателя  

Если пробег 160+ то это точно НОСИК РХХ... Ищите на Авито - Рем.комплект от Титуса для РХХ... 1200-1500 стоит... Поменять все можно самому, бабло то же самое, дроссель не помог... Уже три года езде все норм.

Пробег 240. Старый точно сдох. Я уже думал взять новый за 25т.р. так как машину ещё хочу поэкспериментировать. Но проблема в том, что оригинальный РХХ как бы есть, но как бы и нет. Заказывал на нескольких сайтах, но все время приходит отказ, якобы товар закончился. Купил какой якобы итальянский "Quattro Freni" Прозвонил, вроде как рабочий. Но ничего не понялось. Он вообще, как-то адаптируется? Или он должен сразу начать работать?

Заказывайте на АВИТО. Именно у ТИТУСА, можете в интернете почитать про него, он именно этим вопросом занимается, у него есть как оригинальные в сборе РХХ (бу конечно) так и Рем комплекты для них. Он и гарантию даёт, на них. По всей РФ. Для наших девяточек возит. В общем най дитё его на Авито, он вам оперативно ответит и все расскажет

Новый ОРИГИНАЛ сейчас не 25 стоит... 40 как минимум, вообще беда

Методом тыка решил такую же проблему ,ланцер 1600 2007,Сменил все,датчики провода заслонку.Оказалось нижняя шестерня коленвала. Болтается, и датчик положения коленвала работает некорректно,Сменил шестерню, Получше,но оказывается смеялся проточки коленвала,Лечится заменой коленвала

А подскажите, РХХ как-то надо адаптировать? Или она автоматически должен работать?

Нужно, это не сложно...
В интернете забейте, адаптация РХХ Lancer 9...
Сразу инструкция выпадет

Я пробовал программно делать, через SAS mod. Заходить через 9 шагов и байпасом регулировать, выставляя ~750 оборотов. Но это не особо помогло. На холодную, она заводится с трудом, и при включении кондиционера, программно вижу что мозгами она должна подкинуть 850 оборотов, но по факту они падают до 500~550

Не нужно ни чего ПРОГРАМНО делать

После хорошего прогрева двигателя и покатушек с неправильным ХХ надо остановиться где нибудь…

1 Скинуть клемму аккумулятора на 5 минут. (можно скинуть клемму и ключ повернуть на зажигание — остаточная энергия пропадёт сразу)

2. Накидываем клемму на АКБ. Выключаем все потребители тока (лампы, печку, магнитолу жопогрей). Обычно это всё я делаю перед тем как заглушить авто.

3. Включаем зажигание на 5 сек — выключаем зажигание.
4. Ждём минуту, заводим машину, ничего не трогаем.
5. Даём машине поработать 10 минут, главное не трогать педали, кнопки и руль)
6. Глушим двигатель на 10 сек.
7. Заводим снова и последовательно включаем всё. Я делал так
ближ. свет, печка, дальний, кондей (обороты подскачили и упали до 800), кондей минуты 2, жопогрей. (Важно что бы после включения из выше описанного обороты не плавали, я ждал около 2 мин. после момента когда ХХ становился ровным) после того как всё включил,
минуты 3 подождал, обороты ровные, и в обратном порядке начал всё отключать ( так же ожидая ровной работы двигателя после каждого отключения энергопотребителя)
8. После откл. энергопотребителей дал поработать ещё минуту с ровными оборотами и можно глушить.

Понял, спасибо. Буду пробовать по вашей инструкции

Добрый день. А диагностику не делали? Датчик кислорода (первый) что показывает?