Да королла однозначно лучше, говорю как владелец двух королл в 150 и 180 кузове и двух мазды3 в кузове BK и BL. Единственный плюс у мазды независимая задняя подвеска, хотя если честно я лично разницы не ощущая с балкой на королле. Да и робот на королле не такой ломучий как все пишут за 250тыс 1 раз поменял сцепление и актуатор приехал на 242тыс, поставил переделанный на подшипники и дальше катается, а вот алгоритм у него действительно дебильный, но только в режиме Е, если на ручное переходишь ехать приятней. А вот на 180 варике вообще песня, а не езда.