Заурбек Олегович,
корпуса аккумуляторных батарей бывают двух стандартов – европейского и азиатского. Обычно корпус азиатского стандарта (Jis – Japanise Industrial Standart) имеет отличные от европейского размеры и может не иметь нижнего крепления корпуса аккумулятора. Аккумуляторы в европейском корпусе по большей части имеют немного увеличенные размеры, но меньший вес. Клеммы на «европейском» корпусе располагаются обычно вровень с верхней кромкой корпуса, а азиатский стандарт предполагает расположение клемм, при котором они не утоплены в углубления крышки и находятся выше. Также следует учитывать, что автомобиль с азиатским стандартом корпуса аккумулятора может иметь уменьшенные размеры креплений силовых проводов. Стандартные размеры клемм на «европейском» корпусе: «плюс» - 19,5 мм, «минус» - 17,9 мм. Стандартные размеры клемм на «азиатском» корпусе: «плюс» - 12,7 мм, «минус» - 11,1 мм. Хотя зачастую азиатские автомобили, производимые для европейского рынка, имеют посадочное место для аккумулятора с корпусом стандарта JIS, но при этом европейский стандарт размера клемм. Об этом никогда не стоит забывать при выборе аккумулятора. Часто аккумуляторы с азиатским корпусом стоят намного дороже европейских аналогов, хотя имеют только внешние различия.
Из выше сказанного выбираем : азиатский стандарт, европейские клеммы, обратную полярность.
Вот параметры японского аккумулятора YUASA, одного из лучших, что ставился на Мазда 3 BK :
GST-75D23L, ёмкость 65А, стартерный ток 530А, полярность L ( обратная ), габариты 232х173х227, вес 15кг.
