пружины  

я ставил себе с нивы шевроле жёсткие,амы каяба волговские втулки в амы уаз два года всё ок

да сзади у меня мост

Уазовские тоже норм! Почти год полёт нормальный!с учётом того что корма задрана на 5 см

при установке УАЗовских стандартных пружин, подушки менять на УАЗовские надо?что нибудь дорабатывать стачивать, чтоб встали нормально? амортизаторы не бьют на разжатие? на счет вибрации много читал, есть такой момент?
при установке с Нивы Шевроле, подушки надо докупать? или нормально становятся, пружины кстати задние с нивы? подрезать пружину не надо? такой же вопрос- не бьют ли аморты при разжатии?

При покупке уже уазовские стояли просто поменял т.к одна была сломана, кстати аморты стоят от Волги, никаких пробоев не наблюдается.

пружины от уаза должны стоять на уазе,от нивы на ниве.

На рекстоне при полной загрузке, ход задней подвески сокращается до минимума, замена пружин на новые, оригинальные не помогает, машина на кочках превращается в телегу. Я собираюсь менять пружины, тоже не знаю что ставить? Есть старые оригинальные, поеду подбирать по магазинам.

На Тагер, он же Корандо, с Уаза подходят и все отлично получается, на Рекстоне тоже будут работать. Машина однозначно будет козлить сильнее чем раньше, но ведь это внедорожник!

Читал по форумам, что при установке пружин от УАЗа, при попадании колеса в яму, не хватает хода амортизатора родного (или аналога), то есть не хватает выхода штока на полную (бьет). из за этого я думаю аморт долго не прослужит, может кто подрезал пружину -пол витка или виток. Я так понял у всех по разному.........еще пишут про вибрацию вала из за того что зад задирается

Ставил себе вот эти Ssang Yong 4512008C00 Проблем нет и ни чего не переделывал от катал уже 10 000 км все отлично.

Завтра поеду в магазин, сравню размер пружины оригинальной с уазом, после отпишусь. Вопрос актуальный, в ближайшее время пружины поменяю, машина ездит почти всегда с грузом, раньше мирился с пробоем задней подвески, сейчас решил модернизировать Рекстон на пробеге 400000 км он уже ничего не длиться.

Хотел написать не боится! Но планшет решает за меня, что писать.

Ставил пружины Автоклаксон под номером 63788, одна даже лопнула, пришлось поставить назад заводские. Подвеска пробивала что писать на заводских, что на Автоклаксоне.

а я как раз Автоклаксон смотрел, а по ходу туфта этот производитель. Надо искать оптимальный вариант пружин по цене и качеству. А что на счет пружин с Нива Шевроле??????????? Я слышал, что неплохо ходят пружины фирмы "Иж-Техно"

Кстати, как ведет себя двигатель на пробеге 400 тыс.? много уже вкинули бабулетов? или довольны выносливостью автомобиля?

У меня бензиновый двигатель, самый простой и самый слабый. Менял ГБЦ, в родной была трещина прямо под свечей зажигания, ставил б/у, с мерседеса подходит. На 250000 км поменял сальники клапанов и на двигателе, поменял сцепление, буксовало -попадало масло с двигателя, когда сняли увидели что оно не изношено. Двигатель тянет как новый, масло не берет. Менял задний мост, карданы, несколько тросов ручника, кучу тормозных колодок, передние приводы с валами в мосту, диски тормозные передние, сразу поменял ступичные подшипникихоть они и нормальные были, махал каждый год. Каждый год меняю рычаги подвески нижние, раз в два года и верхние, последний раз реставрировал шаровые не стал прокупать рычаги очень дорогие были. Денег потрачено много, хрен посчитаешь, но машина всегда доезжала до места назначения, не позволила ни разу, даже когда мост трещал докавыляла до дома. Главное вовремя все менять и ремонтировать, не жалеть денег, ну или на Ниву пересаживаться там ремонт дешевле! Но даже самая новая Нива, да наверно даже Патриот не сравнится со старым потрепаным Рекстоном.

у меня мост задний с межколесной блокировкой, интересно, как он выдерживает нагрузки. насколько его хватит

Покупал у парня колесные родные диски на Рекстон по хорошей цене, ну и спросил у него, зачем он продал такой хороший автомобиль. Он мне ответил что к200000 км Рекстон стал ломаться, перечислил все болячки и проблемы, ну и про мост, как он у него трещал. Мост он делать не стал так и продал. Я же пожал плечами, решил что у меня такого не может быть, я же опытный водитель, ну буксую иногда, как без этого, у меня не будет ломаться большая чёрная машина. Но нет примерно так и получилось на таком пробеге, точно не помню, принимался в горку, как что- то клацнет, ну и началось, чуть городка или нагрузка на мост, в нем что- то начинает плавать, как будто шестерни проскакивают. Разобрал мост и увидел, что оторвана крышка диффиринциала, она приваривается, я её приваривались два раза, второй раз хорошо но неровно, поэтому мост и пришлось менять. Вообще такой диффиринциал продаётся на любой мост, только надо правильно подобрать, ну и потом после установки отрегулировать. Я не смог подобрать, в каталогах некоторые запчасти легко подобрать, а некоторые хрен поймешь, у меня тем более по вину не получается. Рисковать не стал и по той причине что в Армавире специалистов нет по мостам, а купить запчасть и датьабы кому делать, не решился. Решил сразу рискнуть по крупному и на свой страх и риск купил мост. А вообще, если есть возможность, автомобиль нужно менять, так как после 100000 км любой будет ломаться, а после 200000 км все что угодно может ломаться, какая бы дорогая машина не была и нужно быть большим любителем ремонтировать её, изобретать что- либо, тогда она и 400000 км, ну 1000000 км, так как любят говорить -должна проехать иномарка!

у меня пробег 71 тыс

Чтобы не сломать мост! Правильно регулируй ручник, следи чтобы колёса не блокировались колодками, следи за резиной , менть не забывай , давление тоже не должно сильно отличаться в колесах, без необходимости не буксуй, к самое главное этот мост не любит дрифт-управляемый занос, особенно когда в заносе машина со скользкой поверхности попадает на асфальт. Хотя в интернете полно клубных видео, где избивают машины в грязи, в снегу и воде, с владельцами этих машин пообщаться, что они думают по поводу эксплуатации Рекстонов.

Жаль , что основной вопрос так и не раскрыли полностью, не знаю теперь, брать пружины УАЗ или нет, амортизаторы не охота менять под пружины, так как только недавно поставил МОНРО.

На автомобиль лучше ставить запчасти рекомендованные производителем, если не знаешь точно о последствиях модернизации. Так что лучше пружины по каталогу подбирать, но у тебя пробег малый, не должны сильно прочесть, на новых выше не станет, я бы вообще не менял.

На своей машине, ещё не решил какие поставлю. Потом напишу.

вот тема по подвеске https://www.drive2.ru/l/6461584/ может поможет

Я поставил тенисные шарики два года назад

по сколько штук?, но до первоначального уровня шарики просвет не увеличат, просто пробои уберут?

Да сразу вместо пружин подпорки сделать, зачем шарики!!!

шарики, не шарики, а толком никто не сказал какие пружины поставить, а штатные гов....о

Заказал оригинал. Взвесил все "за" и "против" и решил, что пусть будут прибои в подвеске, чем вибрация или машина станет ещё больше козлить на кочках.

Вместо шариков можно вставки межвитковые воткнуть, я рекламу видел есть такая хрень.

автобафферы у меня стоят, правда китайские, но толку от них мало, а фирменные 5-ру будут стоить, и не факт что толк будет, тогда лучше взять пружины с оригинальным размером, но от хорошего производителя

Я оригинал заказал и резинки новые под пружины. Через неделю напишу что пролучилось. До этого ставил российского производства, одна из них лопнула почти сразу.

Поставил пружины. 4512008000. Они выше чем старые на виток и жестче значительнее.

они на rexton 2 2.7 XDI 2008 подойдут? и как ощущения? если пружины жестче, то соответственно плохую дорогу ощущаешь больше (дребезжание пластика, удары в рулевой рейке), или все ОК??? вообщем ваши впечатления?

Если верить каталогу экзиста, то эти пружины подходят почти на все Рекстоны и нет разницы правая или левая, а на мой авто нужно было брать правую и левую. Левая пружина должна быть жестче правой, слева бак, водитель и АКБ. Долго думал на эту тему и решил не заморачиваться довериться каталогу, в котором указывают на пружины российского производства Автоклаксон, которые я уже брал, которые дешевле всех, которые быстро сели и одна лопнула, у них тоже нет разницы правая или левая и когда я их поставил не увидел разницы. А теперь на пружинах4512008000 левая корма стала ниже, чем правая. По неровной дороге не ездил, лежачие полицейские проходит равно без раскачки, до этого с грузом в багажнике были прибор, сейчас с этим же грузом проходит ровно. На грунте или кочках будет жестко, но ведь Рекстон изначально очень грубый, мне вообще не комфортно было вначале знакомства с этим автор, потом привык. Пружины менял из-за пробоев подвески, этот вопрос решен. Вот что делать с креном? Может из- за груза, он в багажнике неравномерно лежит и даёт такую развесоку, достать его не вариант пока, нужен для работы. Но кажется крен не из-за груза!

Пружины4512008000 как указано в каталоге подходят на все авто выпущенные до 2004 года, с любым двигателем, кроме D 20 и D 20R, с АКПП. Мой Рекстон на механике, 2006 года, двигатель Е 23. Взял такие, так как если подбирать на мой авто, получается одна из пружин подходит к году выпуска, двигателю, и КПП, а другую хрен подберешь! У пружин на рекстон с неразрезным мостом разница будет только в жесткости, длина и диаметр будет одинакова и как их подбирать. Если только по vin. Мой рекстон по vin. Не подберешь, в Армавире не берётся никто вообще заказывать запчасти на ссанг Йонг. Заказывал сам, ошибся только один раз с кулисой кпп, хотя в описании она точно была на мой авто, хорошо, что получилось из двух одну собрать. Советовать с пружинами не буду, могу свои старые померять, для сравнения.