Мне кажется, что я выяснил причину выхода из строя, преимущественно левого шарнира... оказывается с левой стороны имеется демпферное устройство, которое делает движение открывающегося ящичка "солидным", не то что там всякая пластмасска на дешёвеньких авто... так вот этот демпфер выглядит в виде небольшого цилиндрического пластикового корпуса диаметром, примерно, 1,5 см из которого выходит вал и на этом валу находится маленькая ( диам. 1,0 см) пластиковая шестерёнка... этот вал с шестерёнкой вращается с некоторым усилием... на крышке бокса имеется пластиковый сектор, который с этой шестерёнкой находится в зацеплении... Когда мы открываем бокс, давят две пружины, находящиеся в шарнирах открывающейся дверцы и этот демпфер делает открытие плавным... Когда мы в нетерпении хлопаем рукой по крышке этого бокса, пытаясь быстро закрыть его , за счёт действия демпферного устройства на левом шарнире создаётся дополнительное усилие, которое и ломает именно левый шарнир... а если ещё и зимой, да в промёрзлой машине и ледяным пластиком и очень тугим демпфером - вероятность выхода из стоя левого шарнира ещё выше... Уважаемые, Авенсисоводы, закрывайте крышку этого бокса плавно, мягко и тогда у Вас не будет гемор-я с его ремонтом... или ещё совет, делай как я... осторожно снял маленькую шестерёнку с этого демпферного устройства... заложил туда силиконовую смазку SILICOT (-50 +230 град цельсия)... т.к. весь принцип действия этого демпфера состоит в том, что пластик трётся об пластик... снизив смазкой уровень трения, делаем работу этого узла более комфортным... Всем удачи...
