ivanov.cjj,
Подшипники на пер ступицах в оригинале роликовые двусторонние (лучше переносят нагрузку). В аналогах могут быть шариковые (дешевле раза в полтора) как на ВАЗах 09. Конусные = роликовые. Роликовые когда умирают люфтят, вчера менял (на вывешенном колесе проверяют в вертикальной оси) Износ-люфт (в отличии от классики эти не подтягиваются, у них жесткая посадка по внутренним кольцам подшипника затянутая шрусом) или перегрев - выгорает смазка, далее ржавчина и чернобурка.
Дмимтрий Иванович, Хороший хруст сам вылезет наружу :))
если шрус - внутренний хрюкает при старте, наружний хрустит в повороте на малых скоростях. Если подшипники - сначала гудит (как самолёт в небе, и не понятно откуда именно) на скорости от 40-70км. Позже, когда поселяется писец - переходит на вой (как военный истребитель), тогда точно слышно откуда именно. Если гул на скорости уменьшается в левом повороте - значит левый подшипник ступицы.