Не заводится...периодически((  

Долго мучился с этой проблемой, не мог найти закономерности. Абсолютно в любой момент может перестать заводится. Заехал на заправку, заглушил и вуаля, ключ вставляешь вытаскиваешь, тормоз коробку и тд, завелась. Причин множество под сомнением, у каждого авто своя - как правило, это плохой контакт либо массы на корпус, либо на втягивающем реле, либо на стартере и что чаще на аккумуляторе. Порой бывают банальные - коробка включена (автомат) и срабатывает защита. Встречались проблемы с контактами (стираются при интенсивном использовании) в замке зажигания. Ещё, как вариант, встречаются проблемы обнаружения ключа, датчик иммобилайзера (лампочка не загорается на панели приборов слева, может и перегореть). Бывают у Гетцев и проблемы с давлением бензина при подаче (износ резиновых уплотнительных колечек в бензонасосе). Вариантов, что у вас в машине может быть масса, как и решений, важно правильно диагностировать и лечить то, что нужно...

Чтобы не гадать, нужно разобрать стартер и уже смотреть в чём причина. Может быть вилка подклинивает из-за износа, а может быть и втягивающему реле наступает конец.

WiziR, у автора не автоматическая коробка. Вы верно написали, что может быть плохой контакт или с замком зажигания проблема. Но скорее всего всё-таки дело в самом стартере.

Понятно, что если с толкача то коробка ручная. Я просто старался вспомнить и перечислить все возможные моменты :) Самое обидное у меня было несколько, потому и не мог сразу найти и избавиться. Форум читают множество людей, каждый найдёт в ответе и для себя причину :) Если что то упустил, добавляйте. Полный ответ подразумевает не решение частного случая.

У меня подобная проблема была. Сначала плохо стартер крутил на холоде. Потом стартер стал срабатывать через раз, а потом вообще перестал включаться. Втягивающее щелкает и все. Пришлось заказывать эвакуатор, так как у меня коробка автомат и с троса не заведешь, а тащить не заведенную машину на привязи да еще в минус на улице, это можно коробку убить. В общем плюнул я на старый стар, купил новый на сервисе поменяли теперь горя не знаю. В общем у кого появляется подобная проблема советую сразу решать проблему не откладывая. А то попадете и с эвакуатором у кого АКПП, да и если далеко от сервиса, то и за буксировку выложишь денег не считая ремонта и запчастей.

Мне поставили вот этот стартер Krauf STA1312RN. Он мне обошелся прошедшей зимой 3750руб

Замена оригинальным стартером помогла. Были такие же проблемы

1. Стартер - заехать проверить тестером у мастеров
2. Свечи - менялись когда в последний раз?
3. Топливный насос - когда менялся?

Было у меня такое, решил заменой АКБ и чисткой/заменой клемм АКБ. Происходило это из-за окисления клемм и полумертвого негерметичного акума.

Спасибо за ответы! У меня как было: первый раз у дома при попытке завести - только щелчки...почитал на форумах...снял клеммы с АКБ, снял фильтр, попробовал достать до стартера сверху, через воздухан, достал, ничего не делал, поставил обратно, присоединил АКБ - вуаля - завелась!!! покатался недели две, опять не заводится...клеммы с АКБ уже не помогли. Закатил на яму, снял контакты со стартера (хотя затянуты были норм), почистил, поставил - вуаля - завелась!!! И опять же, пару недель, и снова - только щелчки. На этот раз встал у магазина, пришлось толкать...заводится с полоборота. И самое интересное, стала опять заводиться, День ездил нормально и опять - 25...
Менял зимой колечки в бензобаке у топливного фильтра зимой, но там совсем другое было, двигатель крутил, а заводиться отказывался...
Вот и хотелост узнать, стоит снимать стартер или еще что глянуть? Можно ли как нибудь продиагностировать? Ведь сняв стартер, до причины можно и не добраться...будет крутить при подключении напрямую к АКБ...

Скорее всего стартер или масса плохая. Если на втягивающем пятаки подгорели, так и будет через раз заводить, щелкать будет, а на сам стартер электричество не будет подаваться пока контакт на пятаках не появится. Менял у дочери из за этого стартер, просто был запасной с донора и все время лежал в багажнике. Сейчас все как часы. И еще бывает проблема но это не по этой теме, может кому пригодится. Бывает стартер крутит нормально, а машина не заводится, бывает на ходу глохнет и когда постоит заведется. Диагностика по электрике ничего не показывает все в норме. Это нужно менять бензонасос. На гетц если бензонасос не дает нормального давления мозги не дает напряжение на рампу то есть на форсунки и все приехали. Кода насос от поездки нагревается в баке и начинает плохо качать то мозги отключают форсунки. Если на других машинах при маленьком давлении можно ехать хоть и не на весь газ и на холостых будет работать отлично то на гетц это не прокатывает.

В общем, как я понял, снимать стартер и смотреть уже его, а не тыкать "пальцем в небо" ?

Тыкайте сразу в стартер и не ошибетесь.

Спасибо!
Как что выясню - отпишусь!

Были аналогичные симптомы.
В итоге поменял стартер.
в старом подгоревшие пятаки .
Пришлось менять целиком, так как машина нужна, а отдельно пятаков в наличии не было.

Комментарий для Виктора Фед.
Описанные им проблемы с бензонасосом в Гетце из-за любви ездить до лампочки.
Бензонасос расположен не удачно и при уровне топлива менее 1\4 бака плохо охлаждается бензином.

Ну сейчас в наше время не все богатеи которые могут позволить себе залить полный бак. Некоторые заправляются лишь бы до работы доехать, а там хоть не рассветай. А если четсно то всему когда нибудь приходит кирдец и бензонасосу и стартеру и нашей нищите. Хотя бензонасосу и стартеру наверное раньше придет.

Была аналогичная проблема. Как выяснилось при вскрытии стерлись щетки и накрылся бендикс. После замены все работает отлично

Вскрытие показало - подгорели пятаки((( Напрямую от АКБ - никаких симптомов жизни, втягивающее работает. А само реле, как я понял, не разбирается.

При желании с разборкой нет никаких проблем. Подпиливаете ножовкой по металлу развальцовку и разгибаете как лепестки потом в обратном направлении. ничего сложного нет. но если втягивающее не дорогое то можно и поменять.

Кстати а на прямую сам стартер крутится?

вот сейчас и пошел проверять))

я так понял, массу стартера на минус АКБ, а + к клемме втягивающего и плюсовую клемму?

Да все правильно поняли. если стартер снятый то держите его по крепче при проверке. Корпус стартера на массу, а провод который выходит с втягивающего на стартер на +

крутит, бодренько))