Температура охлаждающей жидкости  

Если с обогревом печки все в порядке, то не заморачивайся. Есль печка слабо обогревает или температура падает зимой при ускорении, то менять термостат

До 100 градусов прям вообще никогда не доходит? Ни летом, ни в пробках? Вентель не включается?

У вас завис термостат.

Ford1 475 495 Термостат в корпусе + Насос водяной METELLI 240903 + Датчик температуры жидкости Vernet WS2596 для начала

когда у меня завис я понял легко - выехал на трассу и температура упала)))) завис термостат, такое с ним бывает. после замены, (в т.ч. и охлаждающей жидкости), если будут плавать обороты надо постоять на подъеме и подержать обороты 2,5-3, минуты 2. пишу по собственному опыту

На 86 открывается термостат(оригинал если). Вентилятор срабатывает при 102(если кондей откл.) А дальше от условий зависит, которых ты не описал - так что пока гадание на кофейной гуще..

Забыл указать - термостат уставший слегка(новый вроде на 82 градуса), но проблем с печкой нет, разогрев при +10 за бортом 5 минут холостого, примерно через столько же времени на стоянке доходи до ~100 и вкл. вентилятор. (и это норма)

Была такая беда, поменял термостат и забыл

если у вас зимой морозы до -30-35 доходят ставь фордовский на 92 градуса. иначе в мороз нифига не прогревается двиг нормально. штатный на 82 идет. в большие морозы при чистой системе охлаждения греется нормально пока медленно едешь. а вот на трассе термостат не открывается даже полностью. а начало открытия у орига 70 градусов. в итоге печка греет не так как хотелось бы. с фордовским на 92 начало открытия 86. и зимой в машине всегда тепло. проверено при -45))

а рабочая температура двига на маздах 92-95.