Самые распространённые причины: 1. Оборвало ступицу диска (это шлицы которые на первичном валу). Крутящий момент не передаётся в кпп, то есть валы, шестерни внутри не крутятся. Обычно бывает небольшой свист перед этим, щелчки. 2. Корзина осталась выжатой, не прижала диск обратно к маховику. Шума нет, но уровень жидкости в бачке чуть ниже нормы. Суть та же: не крутятся шестерни. К примеру, завернуло манжет на поршне выжимного. Можно посмотреть по бачку - один выжимает сцепление, второй смотрит жидкость в бачке - должна чуть-чуть уйти, отпускаешь педаль - жидкость возвращается, но сложность в том, что жидкости в системе сцепления немного, там перепад уровня будет небольшой.
Плохо же то, что без снятия КПП скорее всего не обойтись в любом случае.
Пишите больше симптомов: шумы, течи, стуки, которые были до этого, тогда не придётся гадать и можно точнее подсказать. Просто сам ремонтирую кпп уже много лет по сервисам и автобазам всяким - бывают прям дичайшие случаи, но практически всегда НЕ тихо, а вот если шума нет - скорее искать в гидравлической части сцепления, тем более на морозе.
Если закатить машину в тепло, подождать пока отойдёт и всё заработает, то достаточно будет продуть трубку от осадка и поменять жидкость.
