?
?
Форум Volvo XC90 Сообщение
Volvo XC90
Правила форума

Volvo XC90

Моторное масло   Вопрос решен!

Фото
19.11.2019, 19:08
Москва
Привет друзья! Вольво хс90, 2005г.в.2,5 турбо,210 л.с., из США. В мануале для нового авто рекомендовано масло 5W30, АСEA A1,API SJ. "Кастрол" В 2005 г. с такими характеристиками была только полусинтетика! И еще написано, что заливать синтетику только с разрешения дилера. Машина проехала 137 000 миль (220 000 км.). Сейчас заливаю Мобил 5W30 (cинтетика). От замены до замены (10 000 км) доливаю около 2-х литров.Вопрос: можно ли перейти на более вязкое масло 5W40 или 5W50. Заранее благодарен умным советам.
14
Показать все ответы (7)
Фото
19.11.2019, 20:38
Москва
Добрый вечер . При таком интервале долив 2л, это много, явно пробег уменьшен и довольно сильно. Что касается масла, то вязкость уже сильно ничего не изменит. А масло лучше применять не сильно раскрученные марки, а желательно расфасованные не у нас. Рекомендую пентосин или срс, соответстенно название в английском варианте.
Фото
19.11.2019, 20:42
Москва
На этом пробеге спокойно переходите на Mobil 5w50.
В европейках с тем же двигателем рекомендована производителем синтетика кастрол 0w30, так что плохого не случится ).
Я своей сделал раскоксовку - расход масла сразу упал. До операции доливал 3-4 литра между заменами.
Фото
19.11.2019, 20:46
Москва
На дизеле D5 после 100.000км начал от ТО до ТО (интервал 20.000) доливать около 0,5-0,8л. На 120.000 перешёл на ликвимоли, сейчас 235.000 пробег и последние 6 лет ни грамма масла не доливаю между ТО. Попробуй.
Фото
19.11.2019, 20:53
Москва
Мобил 5W50
и ремонт ГБЦ.
И будет Вам счастье.
Фото
19.11.2019, 20:56
Москва
Не равняйте дизель с бензином.
Вольвовские дизеля масло практически не едят, в отличии от бензина. Особенно при быстрой езде.
Фото
19.11.2019, 21:34
Мурманск
Мужики,не лейте вы Кастрол никогда! Очень сильно угорает и закоксовывает масляные каналы,может движок стукануть. Разберите,промойте его и залейте Маннол 5w-30 для Вольво и Форда,7707 О.Е.М. И больше не будете мучаться...
Фото
19.11.2019, 22:05
Никель
ВКГ надо бы почистить, раскоксовку сделать (Лавр LN2504) и продолжать 5W-30. Тоже была "американка" 2004 г. Сделал эти процедуры - всё О.К., масложор ушёл.
Фото
20.11.2019, 03:37
Братск
Тоже не так давно (в июне) приобрела авто с такими же характеристиками (только 208 лошадок), лила 0W30 и проблем не знаю. Сейчас будет очередная замена и за это время ни разу не доливала. Если бюджет позволяет можно и 0W40 ;-)
https://www.drive2.ru/l/533755171998532269/
Фото
jwa

20.11.2019, 08:34
Гродно
Luckys7 ..... А чем раскоксовку делали?
Фото
20.11.2019, 10:37
Ивангород
SPS2019, масло ТОЛЬКО рекомендованной изготовителем формулы, т.е. 5W30, АСEA A1. Неважно кто изготовитель, лишь бы не палёнка. И пора делать раскоксовку, для начала. Поскольку жрёт уже как не в себя.
Фото
20.11.2019, 16:19
Домодедово
Странно...
У меня такая-же машина, а масло по каталогу 0w/30 АСEA A5/B5.
Другое не советую, потому как турбина стоит, и более вязкое масло приведёт к её кончине. Масло охлаждает и смазывает турбу. А более вязкое масло - значит меньший поток, значит меньше охлаждение.
Я лью уже два года "Eurol Ultrance VA 0W-30" https://www.eurol-rus.ru/catalog/masla-legkovyh-avto/eurol-ultrance-va-0w-30-volvo-i-dr-novinka.html
Фото
20.11.2019, 20:34
Зеленоград
Смотря как ездить. У меня попытка залива 5W50 привела к замене сальников на движке " по кругу" при таком же пробеге. Сегодня 350 тыс миль пробег. Движок родной, лью Мобил 1 ESP 5W 30, или 0W30 - как настроение в момент покупки. И не парюсь, долив на 10 000 пробега те же 2 литра при спокойной езде. Если гарцевать - жрёт больше, но это турбина. Патрубки интеркулера оба мокрые, и может просто не успевать сливаться через маслоотделитель.
2
Фото
21.11.2019, 02:40
Москва
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fb%2F1777676%2F
Фото
27.11.2019, 00:49
Рязань
Компрессию мерейте по цилиндрам и если отличается сильно, то готовтесь к перебору цпг, 2 литра это очень много и вязкость масла кстати очень зависит проверил на себе- лил 0w-30 за 7000км не долил ни грамма, потом решил залить 5 w-40 и о чудо - заменил всю систему вкг через 5 тысячи со снятием поддона, мойкой интеркуллера, благо турбину не успел убить. И да у меня дизель, а на дизеле как правило проблем с вкг не бывает.
-1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором