?
?
Форум Volvo XC90 Сообщение
Volvo XC90
Правила форума

Volvo XC90

радиатор гур  

Фото
21.05.2019, 19:17
Истра
потек радиатор гур под прижимной планкой есть ли альтернатива новый за алюминевую трубку 20тыс может из медной самому сделать
9
Фото
21.05.2019, 19:18
Истра
кто сталкивался и что делал
Фото
22.05.2019, 02:33
Пенза
А как Вы алюминиевого "ерша" от старого радиатора запрессуете на медную трубку? Без него охлаждение масла ГУР будет недостаточно. Но даже если предположить, что у Вас получится его запрессовать и обеспечить надлежащий теплообмен между этими элементами, то место расположения радиатора ГУР в наибольшей степени подвержено попаданию влаги, что приведет к сильной электрохимической коррозии. Особенно зимой, когда к воде добавится соль и реагенты. Вся эта конструкция у Вас банально сгниет в короткий срок, а дальше как повезет - если течь будет небольшая и Вы ее сразу же заметите - тогда ограничитесь покупкой нового радиатора и заменой масла ГУР. А если течь будет сильная, и масло уйдет - тогда к списку покупок выше добавится еще насос ГУР.
Поэтому мой совет - не занимайтесь ерундой. Это не то место, где можно что-то колхозить. Либо покупайте новый радиатор, либо ремонтируйте старый аргоном. Ну или если руки на месте - существуют специальные припои для алюминия в виде трубок с флюсом (Castolin 192, HTS-2000, WE53 и т.д.), разогреваете газовой горелкой из баллончика и вперед.
1
Фото
22.05.2019, 02:36
Пенза
https://youtu.be/FqsxsTcksJY вот пример пайки радиатора с использованием Castolin 192
1
Фото
22.05.2019, 13:05
Зеленоград
Проще на разборе Б/У купить и не париться. К стати , ерш у меня отвалился ещё четыре года назад с этого радиатора. Езжу, в том числе и на юга - ничего не греется.
Фото
22.05.2019, 17:13
Истра
ерш крепиться на нарезке трубке
Фото
22.05.2019, 17:14
Истра
медь лучше отводит тепло ине корозируеться в отличие от алюминия
Фото
22.05.2019, 18:03
Пенза
Сергей Романович27, при контакте медь с алюминием образуют гальваническую пару, и при попадании влаги начинается процесс электролиза, что приводит к сильной электрохимической коррозии. Дальше при постоянном нагревании и остывании ослабленный коррозией металл покрывается раковинами и трещинами, а затем разрушается. Это приводит к потере масла в системе гидроусилителя, а без него насос ГУР выходит из строя буквально в считанные минуты, что больно бьет по кошельку, и Вы все равно пойдете покупать и нормальный радиатор, и масло, и теперь еще насос. Оно того стоит? Возьмите правильный припой и запаяйте свой радиатор. Если руки не на месте - отнесите в аргоновую сварку. Всё!
Фото
22.05.2019, 20:39
Москва
На мой взгляд достаточно просто медной трубки без ерша. Сколько езжу, радиатор практически не греется. Если хочется ребер охлаждения, возьмите медных же шайбочек, плотно садящихся на трубку, и припаяйте их хоть по всей длинне кроме мест крепления. Медь по любому будет надёжнее алюминия.
Фото
22.05.2019, 20:57
Пенза
Лайфхак - можно еще мотор от пылесоса вместо турбины поставить!
Вот интересно зачем опытнейшие инженеры и конструкторы Volvo сидели и разрабатывали конструкцию радиатора ГУР, чтобы обеспечить надлежащее охлаждение узла и продлить срок его службы, вместо того чтобы просто припаять медных шайбочек на трубку? Мужики, ну ёмаё, вы ездите на НОРМАЛЬНОЙ машине, а колхозите ее хуже чем жигули в гараже.
-1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором