Горит чек, машина тупит при езде и курсовая неустойчивость   Вопрос решен!

Эти датчики окисляются, так как на полу постоянная влага в сырую погоду, а он никак не защищен. Поэтому такие проблемы с ними.

с датчиком проблема или проводка

Может я чего не понял, но на моей машине там Алпайновский усилитель мощности стоит для колонок.... правда на на одной плате ещё с каким то устройством?

именно с самим датчиком

Miklle01, этот датчик стоит под усилителем. Три болта откручиваешь и вверх усилитель поднимаешь, тогда увидишь этот датчик. Проблема окисления данного датчика подробно описана на просторах инета. Случается на машинах, у которых есть люк. Засоряется дренажное отверстие в передней стойке (справа/слева) и вода не по шлангу стекает, а по стенке кузова и скапливается на днище, под ковром. Со временем накапливается и топит данный датчик курсовой устойчивости. Самый первый показатель не работоспособности данного датчика (за исключением треугольника и чека), это отсутствие полного привода. Полагаю, поэтому машину и мотало из стороны в сторону при разгоне. У самого это было, поменял на новый датчик

Проблема с этим датчиком по причине забитого дренажа люка. Вода идет в салон. У меня там сухо абсолютно. Летом снимал сидушку. Но и люка у меня нет.

Здравствуйте. подскажите есть ли аналоги датчика?

и может быть датчик причиной не подключения заднего привода ?