Масло в АКПП  

Добрый вечер ! Масло Тойота тип 4 ( на щупе коробки написан тип масла)специально для них есть в жестяной банке 4л. Также есть американское масло на розлив продаётся вроде, но его не рекомендовали почему то и оно дешевле чуток. Когда менял потратил 20 или 24 литра , была Замена аппаратом , также фильтр обязательно нужно купить

как раз апаратом и не рекомендуется...всю грязь поднимает со дня и в коробку.. если руки растут откуда надо то: сливаем старое...три с копейками... заливаем столько же нового. ездим км. 500. опять сливаем. опять налиываем столько же.. ездим немного...сливаем. снимаем поддон.. ничего сложного нет. меняем фильтр. заливаем масло, с учетом слитого с поддона, и будет вам щастье. не забываем помыть поддон и магнитик. брал банки тойота, но белые-серые.Т4. черные вроде качеством похуже.

родион, а в сервисе похрену..чем быстрее к ним приедеш, тем лучше им. а 100 тыщ это не показатель и не пробег... если бы хозяева крузаков знали что им льют масло, не соответствующее параметрам двс, то не гоняли бы к диллярам хреновым. знакомый работал одно время в крепости в крае...а то что коробка зависает при вваливании, то первые признаки необходимой замены масла и фильтра..

Поддон также снимали и мыли перед заменой с фильтром , ничего не произошло ) пробег был почти 130 до этого замены не было

В общем то хозяин барин

Менять аппаратом не рекомендую..Судя по пробегу и то что сейчас залито менять придется фильтр и прокладку поддона. Берешь TYPE4 Тойота и радуйся)))) Для разного рынка масло в разных упаковках. Для Европы и Америке в пластике. цена чуть выше Для Азии в металлической канистре. и не надо экспериментов с другими маслами..

АКПП AISIN, поэтому заливал оригинальное масло AISIN ATF-6004 в жести.

Делал так: лежа под машиной сливал масло через пробку около 4 л затем скручивал поддон акпп там 18 болтов три из которых стремно скрутить но возможно. Выкинул старую прокладку и фильтр, почистил магнитики их два, помыл поддон, поставил новый фильтр, новую прокладку и затянул болты, прокладку сливной пробки не менял поменяю второй заменой. Такая замена называется половинчатой, считают многие что она полезнее чем аппаратная в сервисе, плюс при замене аппаратом как я понял не меняется фильтр. Всю работу я выполнил с заливкой часа за 4 без ямы(с ямы намного удобнее) купить надо фильтр, прокладку ту что пробковая и прокладку для сливной пробки. Жидкости для такой замены потребуется 5 л примерно ATF Type 4. С заливкой я неугадал и перелил лишку, лишку откачивал большим шприцом через заливное отверстие там где щуп, для этого купил щланчик в сантехмагазине. Первый жень коробка пиналась при переключениях, затем успокоилась, теперь через 20000 буду делать вторую полузамену но опять поменяю фильтр. Фильтр кстати что оригинальный что аналог смешные) так что на фильтре я решил сэкономить и брал аналог.

смотри на счупе должно быть написана маркировка масла. лить лучше тойотовское