Самостоятельно можно. Всё как у оьечественных переднеприводных авто. Если левый привод, то всё просто, если правый (длинный который) то там гемморой с промопорой.
Откручиваем кулак от стойки (либо шаровую от рычага, но так рассоединять сложней) и аккуратно вытаскиваем шлицевой конец из кпп. Выковыриваем старый сальник, устанавливаем новый. При работе важно чтобы трипод не разобрался, там внутри пружина, по оси вала детали разжимает (корпус трипода разжимает от вала привода, то есть по оси действует усилие) если пружина выскочит со своего места, будет присутствовать постороннмй звук, пружину перемолит и трипод долго не проходит. Для избежания этой неприятности можно попробовать концевик трипода привязать к валу, чтоб он не выдвигался, веревкой или стяжками. Кстати, я думаю мало кто из рабоников СТО знает об этой особенности конструкции.
