Разобрался со стуком. Ситуация такова, стук исходим с крепления выхлопной трубы, а именно с места где труба крепится к резонатор, прям под двигателем крепится с помощью шайбы и подпружинениых болтов. Итог таков, сказали можно поменять шайбу но хватит на тис 10. Поступил по варварски, отрезали болгаркой место крепления и вварили трехслойную гофру. Все ок, ну и еще перед этим поменял задние амортизаторы, как оказалось тоже не зря, свое отходили.
