?
?
Форум Honda Civic VII Сообщение
Honda Civic VII
Правила форума

Honda Civic VII

хорошая машина но возникла проблема с вариатором  

Фото
17.12.2013, 18:02
Братск
хорошая машина но возникла проблема с вариатором
68
Показать все ответы (61)
Фото
15.09.2014, 11:22
Астрахань
Виталий- решил проблему?
Фото
15.09.2014, 17:12
Северск
Уменя наверное состартовым пакетом проблемы
Фото
15.09.2014, 17:13
Северск
Включаю D-эшку, начинаю трогаться, и раз как сцепление пропадает, секунд через несколько хоп опять схватывает и поехали, иногда приходится газку поддать!
Фото
15.09.2014, 18:29
Астрахань
DieselD . такая же ерунда. ещё обороты двигателя, как бы провалы, может и заглохнуть.
Фото
16.09.2014, 05:10
Барнаул
у меня вибрация на старте. Эт скорее всего старпакеты умирают. Только они так долго помирать могут. 2 года езжу, пока норм. Мне помогает замена жидкости вариатора с фильтрами, дорого конечно, но ничего не поделаешь
Фото
16.09.2014, 09:27
Астрахань
Mikhal . "старпакеты" это к вариатору относиться? к коробке то есть?
Фото
16.09.2014, 10:06
Барнаул
Про автомат не могу сказать точно, там по моему несколько фрикционных пакетов. а на вариаторе только 2 "вперед и назад"
Фото
16.09.2014, 16:13
Северск
Ещё есть одна праблм, когда трогаешься с газом т.е. быстрее чем обычно, происходит кратковременная вибрация, буквально секунду, как-будто ремень варика проскальзывает. Вот и думаю чё делать!?
Фото
16.09.2014, 17:16
Астрахань
DieselD. да, вот похоже таже трабла и у Mikhal. вот он пишет " у меня вибрация на старте." говорит что это "старпакеты умирают" . правда непонятный термин это- " старпакеты". у меня тот же симптом. Вибрация при трогании. в Рашке видать починить не получиться. Думаю поможет только замена агрегата на контрактный.
Фото
16.09.2014, 18:35
Северск
"старпакеты" - это наверное видимо он имел виду стартовый пакет.
Фото
16.09.2014, 18:36
Северск
Как понять в "Рашке" ? ))
Фото
16.09.2014, 21:09
Барнаул
Да, старт клатчи, насколько знаю тамих в варике 2. Один на старт вперед и на задний ход. Может и ремень, но думаю что и то и другое. У знакомого хонда ХРВ на варике, таже ситуация, и обораты плавали на месте, когда положения "передач" меняешь. Он и посоветовал HMMF поменять с фильтрами. Заменил, вибрация через пару дней ушла, как и не было ее. Тоже сильно переживал, думал деньги на варик контрактный откладывать. теперь меняю HMMF где то разв год, по системе:1й раз с фильтрами, 2й раз черезгод просто сливаю старое и заливаю новое (а то все равно жаба душит, за замену с фильтрами 6000-7000р., а слить-залить 2000-2500)
Фото
16.09.2014, 21:15
Барнаул
Кстати про умирать тоже не зря написал, у приятеля фит был. Так он с вибрацией и плавающими оборотами 2 года отгонял, так и продал. Так что варик долго умирает. Ктото его перебирает, но только все равно дороговасто, плюс не везде берутся
Фото
16.09.2014, 21:30
Астрахань
DieselD. "Как понять в "Рашке" ? ))" . там где родился и живу : )
Фото
16.09.2014, 21:32
Астрахань
фильтра, это те что в коробке? ВНутри? для их замены говорят снимать нужно, эту коробку. Так или нет?
Фото
17.09.2014, 05:29
Барнаул
Не,снимать не надо. Один фильтр наружний, тонкой очистки по моему, возле радиатора , другой внутренний, под крышкой варика грубой очиски (просто крышку снять). Когда менял понадобилось, 4 л hmmf, 2 филтра, прокладка крышки коробки, ну и еще болт сливного отверстия (он по состоянию меняется), и усе.
Фото
17.09.2014, 05:32
Барнаул
http://www.civic-club.ru/forum/archive/index.php?t-47729.html
Хороший faq, там и артикулы есть.
А в такие узлы как варик лучшевсе оригинал, а то накроется.
У знакомого на цивике ГУР, он не родную жижу залил и руль встал
Фото
17.09.2014, 11:18
Сочи
Недавно приобрел аппарат. Все симптомы схожи с вышеописанными - плавают обороты при переключении режимов на коробке (P и N), иногда так сильно падают, что глохнет. И еще пронаблюдал такое: без нажатия на акселератор, продолжительно катился на двигателе с горки 30-40км/ч, обороты держались около 1500, как неожиданно начались всплески и падения оборотов +/- 500 машина задергалась, дал "газу" - все прошло.
Поменял фильтр и масло в варике - ситуация не изменилась.
На диагностике обнаружилось, что накрылся лямбда зонд - надеюсь виноват он! Заказал за 11т.р. нов. оригинальный.
Фото
17.09.2014, 11:25
Краснодар
Тоже плавали обороты, "спецы" не могли найти, оказалось подсос воздуха через гидровакуум.
Фото
17.09.2014, 12:10
Барнаул
Тоже про лямбду слышал. Если плавание может и к коробке относится, то уж как у Triady это зонд. Он вроде вместе с другими датчиками впрыск регулирует, вот такие всплески и были. А когда газу дашь, то двиг в коллектор просморкается и восстанавливается на время. Некоторые совсем лямбду снимают, чтобы проверить из за чего. Если без нее двигатель не захлебывается, значит она виновата. Без нее конечно далеко не уедешь, но диагностировать как я понял можно.
Фото
17.09.2014, 12:11
Барнаул
А то что дорого это да. Кто-то на форуме писал что на разборе вместе с коллектором купить можно, дешевле, но как говорится 50/50
Фото
17.09.2014, 12:59
Сочи
К своему предыдущему коменту, добавлю корректировку: обороты очень падают во всех положениях коробки, кроме "P" и "N".
Ещё такое иногда бывает: включаю "D" (обороты упали), авто стоит на месте 1-2сек, чтобы не заглохнуть я аккуратно добавляю обороты до +/-1500, после чего, с задержкой 0,5-1сек, авто плавно трогается.
Фото
17.09.2014, 17:00
Северск
Triady , я когда сваю сивку покупал, три года тому назад,
тож не пожопился и купил оригинал, тогда отдал 10тыш.
Дорого, зато уверен за качество.
У меня тоже плавают на всех кроме P и N, чё делать, прямо не знаю,бесит уже.
Фото
17.09.2014, 18:37
Сочи
DieselD, неужели так и катаешь три года на плавающих оборотах?
Фото
18.09.2014, 02:52
Северск
Triady, всё, что можно было чистил, и куда мог долезть долез. сёравно плавают зараза.
Фото
18.09.2014, 07:13
Сочи
DieselD, чек движка горит на панели? Режим эко показывает?
Фото
18.09.2014, 15:04
Юрга
Привет всем. Та же самая проблема! Обороты плавают. Два раза менял масло. не помогло. Боюсь придется на контракт раскошелеваться, а то уже реально бесит. Еще вопрос имеется кто-нибудь рейку рулевую перебирал? Или она только меняется агрегатом?
Фото
18.09.2014, 15:46
Сочи
Заменил лямбду верхнюю. Чек погас, появился эко. На D и R, по первым ощущениям обороты стали чуть стабильней, но продолжают плавать.
По сути получается, что не лямбда, не масло в коробке у меня является причиной плавучих оборотов.
Теперь хочу разобраться что есть такое "стартовые пакеты" и "подсос воздуха через гидровакуум", дабы устранить их у себя.
Фото
19.09.2014, 12:05
Челябинск
Triady - за плавающие обороты отвечает КХХ его надо чистить,
ДеМаН2014 - рейку можно подтянуть можно перебрать, заменить пару деталей (ползунок и направляющая рулевой рейки обильно смазать спец. мазью) но если втулка разбитая то придется что то "колхозить" а это время и не каждый сможет выточить эту деталь.... у меня получилось что заказал эти детали а когда дело дошло до разборки, то заморачиватся не стали решили заказать с разборки Владивостока.
Фото
19.09.2014, 13:21
Сочи
Евгений-74, попробую кхх почистить. Но меня смущает то, что на P и N обороты идеальные, падают только при включении передач R, D и т.д.
Фото
19.09.2014, 13:28
Сочи
Может кто подскажет цену на старпакеты и контактную коробку?
вот мучение обрел.. чтобы нормально тронуться и не заглохнуть, приходится шустро включать передачу и, быстро отпустив тормоз, давать газу!
Фото
19.09.2014, 15:00
Астрахань
недавно видел объявление. у нас в наличии контрактная коробка,/ вот http://www.avito.ru/astrahan/zapchasti_i_aksessuary/variator_honda_d15b_markirovka_m4va_227467734
Фото
19.09.2014, 15:02
Великий Новгород
На седьмом поколении обороты ещё могут плавать из-за адаптивных мозгов, если машина долго стояла или аккум снят был или ещё чего, то с 99% долей вероятности после этого вы столкнётесь с "плавающими оборотами", мозги будут подстраиваться под вас в течении дня-трёх, иногда, по непонятным причинам это может и затянуться до месяца, ещё можно почистить клапан EGR, он обычно душит движок и обороты ниже минимальных.
1
Фото
19.09.2014, 15:15
Москва
ребят кто нить устанавливал сцепление Jakoparts J2004040 на Honda Civic VII 2.0 SI
Фото
19.09.2014, 16:17
Красноярск
DieselD 16 сентября 17:13 Северск, отдел "Томск"
Ещё есть одна праблм, когда трогаешься с газом т.е. быстрее чем обычно, происходит кратковременная вибрация, буквально секунду

ну, что решил проблему?
Фото
20.09.2014, 17:59
Северск
musik
Нет братан, не решил, как решу отпишусь !
Фото
20.09.2014, 18:00
Северск
Triady
Чек движка не горит! Чек показывает ! Всё ок !
Фото
20.09.2014, 18:46
Северск
Triady, чек горел при покупке, когда тачк покупал, лямбду поменял, чек перестал гореть, потом инжектор промыл и ECO загорелось. Потом EGR чистил разбирал, и датчик холостого несколько раз чистили, всё норм. Надо наверно в коробку лезть, возможно солеиды менять, пару человек советовали.
Фото
21.09.2014, 07:25
Красноярск
ПО ПОВОДУ СЕКУНДНОЙ ВИБРАЦИИ, ВОЗМОЖНО СВЯЗАННО С КОРОБКОЙ. НО И МОЖЕТ ЕЩЕ ПОДУШКА ПРАВАЯ , ПРОВЕРИТЬ ВСЕ НУЖНО . ГАЗУ ДАВИШЬ ,ДВИГАТЕЛЬ КРЕНИТЬСЯ И УПИРАЕТСЯ В КОРПУС . САМ СТОЛКНУЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ , НА ДНЯХ ЗАМЕНЮ И ОТПИШУ.
Фото
22.09.2014, 14:22
Сочи
По всей видимости у меня вариатору кирдык! теперь, при включении передач (особенно на холодную), помимо падения оборотов, появляется сначала стук-хруст-дребезжание и затем шумок странный. Так мне понравилась тачка, теперь не могу решить что делать - в коробку вкладываться или другое авто.
Фото
22.09.2014, 15:52
Северск
Triady, похоже на проскальзывающий ремень. Если тачка нравится, вложись в коробку, или контрактную закажи. Я чё-та уже пару раз пытался поменять авто, но как начинаю продавать, сразу же заканчиваю это дело=))))))))))))), так как посмотрю в дром, а брать то НЕЧЕГО, да и прикипел как-то к этой тачке,
нравится, хорошая она))).
Фото
22.09.2014, 18:08
Сочи
DieselD, я готов вложить 25т.р. в контрактный вариатор, да не пойму какую гарантию нужно получить от продавца, чтобы не нарваться на подобный облом?
Фото
23.09.2014, 06:21
Челябинск
смотри сайт по запчастям б/у http://carbonus.ru/ гарантия есть, с момента получения есть 7 дней на проверку !
Фото
23.09.2014, 09:56
Адлер
горит ошибка EPC и выскочил чек. диагностика грешит на блок управления двигателем. а сам двигатель работает в норме. ни каких сбоев и расход топлива в пределах нормы. ни кто не может объяснить причину. подскажите в чем может быть дело? двигатель 2.0 турбо. 200 сил
Фото
23.09.2014, 17:52
Северск
Triady, вон товарищ Евгений-74 говорит про карбонус, сам там частенько з/ч заказываю, норм сайт. гарантия у них есть! А так на контрактные весчи никакой гарантии не дают!
Фото
23.09.2014, 17:56
Северск
бернард григорьевич, было тож как-то раз EPS загорелся, справился,
вот видео (как вариант решения вашей проблемы), может поможет.
http://www.youtube.com/watch?v=bWmc5kw62xY
Фото
23.09.2014, 19:06
Сочи
Спасибо за советы. Нашел контрактный варик в своем регионе, подкоплю немного, придется ставить! Думаю даж не стоит со старпакетами морочиться.
Фото
24.09.2014, 12:12
Железнодорожный
Виталий_ надо вовремя менять масло АКПП вариатора, заливать оригинал Honda CVT и только его!
Фото
24.09.2014, 13:16
Сочи
К стати, в моей коробке масло было "никаким", как сказали на сервисе, когда меняли. Также посоветовали его ещё раз поменять через пару тысяч. Вот думаю вкладываться ли в масло или сразу в варик б/ушный?
Фото
24.09.2014, 13:57
Сочи
По последним наблюдениям варик ведет себя плохо (падение оборотов, стук) на холодную. Как по трассе проеду пару десятков км, то все не здоровые признаки исчезают.
Фото
24.09.2014, 14:57
Северск
Тигран Паргевович
Смотря какая коробка, может ему нужен HMMF !
Фото
24.09.2014, 14:59
Северск
Triady
Поменяй для начала масло в коробке и фильтра варика, внешний и внутренний!!!!!
У тебя же варик вроде???
Фото
24.09.2014, 17:55
Сочи
Да, попробую начать с масла и фильтров!
Фото
14.10.2014, 12:26
Москва
По поводу масла в вариаторе только Honda HMMF И обязательно хотя бы раз в жизни вариатора оба фильтра.Один выносной похож на бензиновый стоит между двигателем и радиатором (меняется при каждой замене масла), второй внутри вариатора. Не забудьте про прокладку поддона вариатора. Интервал замены масла в вариаторе по разным источникам разный. Я меняю каждые 30 тысяч и вариаторы у меня ходят по 150 тыс. (это придел для вариаторов, при агрессивной манере езды).
Фото
19.10.2014, 09:33
Кашира
По поводу замен, да потэдтверждаю на практике. Лично я каждые 20 тыщ меняю масло и выносной фильтр, внутренний каждую вторую замену. Пробег 270 все хорошо. А пенки, это от густого масла в варике. Его лучше всегда греть... И факт не надо никогда валить со старта. Необходимо дать машине самой тронуться, а потом фрикционы сжались, и можно гнать как душа хочет того.
Фото
14.11.2014, 20:40
Краснодар
тоже был Цывик на вариаторе.
летом нормально не глох при включении Эр или Дэ, а зимой было и глох.
но я со двора когда выезжал первый раз при включении Эр тормоз сразу бросал, нагрузку не давал.
а потом нормально все было.
Фото
14.11.2014, 20:41
Краснодар
тоже стартпакет был, сам отъездил 1 год и продал так и нормально человек еще год точно проехал, может и больше история умалчивает.
Фото
27.11.2014, 10:28
Оренбург
подскажите где можно купить фильтра для вариатора
Фото
17.10.2015, 11:58
Нягань
Здравствуйте!Купил машину с пробегом 70 000, сразу поменял фильтра и масло в коробке. Меняю каждые 60 000 (как в книге написано). Сейчас 180 000 полёт нормальный(есть небольшая вибрация на холодной коробке сразу после включения скорости, и ремень генератора попискивает потом проходит)
Фото
03.05.2016, 12:24
Оренбург
добрый день!! скажите по чесу на щюпе вариатора написано ATF???? Данные моего авто !!!Дата производства 2001 Производитель Honda Модель Civic хэтчбек VII Модификация 1.5 Код модели EU_, EP_,EV_ Расположение руля Справа Страна производства Япония Модель двигателя D15B Мощность, л.с. 115 Объем двигателя, см? 1493 Тип КПП Вариатор Код модификации EU1 Рынок сбыта Япония
и еще есть монтажный блок в салоне возле руля с лева на нем три лампочки и три рисунка один вроде похож на масленою лейку на другой ATF на третий не помню!! и все три лампочки горят постоянно!! если кто знает расскажите что это такое!!! и ели у меня вариатор при чем тут ATF!!!!!!
2
Фото
09.07.2016, 15:12
Астрахань
Подскажите стал обладателем Цивика VII 2002 года , при включении D обороты стоят 600-700 отпускаешь педаль тормоза машина трогается и если не дождаться пока обороты станут около 900 и нажать газу то появляется вибрация неочень приятная. На скорости и в движении даже при торможении и дальнейшем ускорении машина идет хорошо без рывков. Возможна проблема в старом масле в вариаторе и исправит ли проблему с вибрацией?
1
Фото
18.09.2016, 10:47
Новосибирск
Андрей56, у вас автоматный Civic, а не вариаторный, вот и все. Льется в АКПП ATF Z-1.
Фото
18.09.2016, 10:50
Новосибирск
Ferdyk, масло с фильтрами под замену - должно вылечиться. Обратите внимание на подушки ДВС - КПП, у меня из-за подушки такой трал был.
1
Фото
27.10.2016, 18:21
Астрахань
Подскажите пожалуйста хондоводы
Цивик 7 на вариаторе, какая то беда с вариком на холодную заводишь машину чуть прогреваешь включаешь Д и если тормоз не отпустить может заглохнуть или начать прям издавать звуки ада.
Но если включить Д и сразу отпустить тормоз она поедет сначало робко а потом в пределах нормального состояния.
Но если остановиться на светофоре или в пробке то будет биться в конвульсиях. Все это на холодную.
После 5-10 минут езды когда уже все прогрето машина уже на Д стоит нормально чуть чуть обороты проседают, но уже нет намека что она заглохнет или будет прыгать. нет вполне уверенно стоит.
Как вылечить и куда лезть чтобы исправить холодный старт и остановку.
З.Ы. Жижа меняна с фильтрами 3 тыщи назад.
1
Фото
28.10.2016, 07:57
Нягань
Здравствуйте, Ferdyk!
Как купил машину такие же траблы на холодную, но так и не вылечил езжу 5 лет и просто прогреваю ) и всё по старому. Немного помогает калибровка коробаса(разгоняешься на ровном участке без подьемов и спусков до 80-90 с включенными фарами отпускаешь газ и катишься до 20-30 км.ч пока не будет небольшого рывка и так пару раз). Каждый раз как клемму скидываю делаю калибровку.
4
Фото
10.11.2016, 11:46
Астрахань
Ездил три года на этой машине, и что только не делал с этой проблемой - так и осталось. Сначала просто обороты плавали, почти глохла на светофорах,через полгода варик умер - ремешок порвался. В Нягани сказали никто не поменяет.Пришлось заказывать контракт, поставили - поездил где то год нормально, потом опять такая же тема началась. Менял КХХ, ЕГР, менял лямбду и бош ставил и оригинал, и потом сказали в генераторе дело, накрылось реле регулятор, генератор поменял, всё равно такая канитель, замена масла и фильтров не помогла. Спустя еще год нашел информацию по этому варику, что якобы ремешок имеет свойство проскальзывать на конусах, отсюда и все вибрации и пинки. Так что друзья, думаю все бесполезно
Фото
01.07.2017, 20:06
Омск
Тема с плавающими оборотами на цивике 7го поколения с двигателе d15b очень распространена и причин может быть ооочень много... Что обычно делается и смотрится дальше по состоянию исправилось/не исправилось:
- Чистят топливную систему
- Чистят ТХХ
- Замена свечей
- Змена масла (ДВС, коробка)
- Чистка/замена/заглушка EGR
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Я делал все по порядку и смотрел как ведет себя машина. Первое время после каждого этапа машина вела замечательно, но потом все возвращалось, обороты плавали. У меня еще обнаружилась проблема с тем, что на катушках зажигания ссохлись резиновые накладки и шла утечка тока, пришлось менять. Также выбил катализатор и EGR заглушил, но из-за этого зажигается ошибка "ДжекиЧан". После всех этих манипуляций обороты выравнивались и машина преобразилась, отличный отклик и "прет" на низах и далее хороший темп разгона. Двигатель потрясывает из-за разности оборотов у меня из-за порванных подушек ДВС, думаю их поменяю и все пройдет. Но есть одно "но" - когда загорается "ДжекиЧан", авто уходит в аварийный режим и все прелести по разгону пропадают, скидываю ошибку, все возвращается в лучшую сторону, день-два и по-новой. Ошибка вылетает на счет EGR. Думаю его либо почистить, либо поменять, как деньги появятся, а не просто глушить заглушкой. Так что причин может быть очень много. И еще заметил, что подуменьшился расход топлива, заливаю 30л и езжу от лампочки, до лампочки, раньше хватало на 300км (10л на 100км), сейчас прокатываю 370км (где-то 8л на 100км).
1
Фото
07.12.2020, 14:14
Красноярск
Купил себе цивика п двигателем d14z6. Расход космический 16.7 на сотню. Залил при горящей лампочке 43 литра. Через 280 км. снова лампа загорелась. Ещё при включении D или R машина стоит пока не педаль газа не нажмёшь - сама не едет. Масло менял в коробке. Фильтр чтобы сменить надо снимать коробку. Масло менял в два подхода. Оба раза сливал 2.7 литра и заливал новое. Ещё переключения с задержкой приходят и такое ощущение, что с пробуксовкой коробки
Вопрос решен. Тема была закрыта автором