Лифт подвески  

Хозяин-барин

Коллеги, ничего я не понял, уж извините чайника... Мне 44 года (90-е застал, задранная девятка была), образование высшее машиностроительное (учился не очень, но все сдавал сам кроме политологии, ну такая же с..ка была а не препод...)))
Речь идет о геометрической проходимости "бегемота" (охота, рыбалка) согласитесь 3 см - это серьезное подспорье на сельских дорогах разбитых тракторами
Разница в клиренсе в 3 см, по моему, это:
1. Девочка 50 кг едет в школу за ребенком (это моя жена)
2. 4-ро дядек по 120 кг. + оружие+добыча едут пьяные но довольные с охоты (это я с друзьями)
При чем здесь шрусы и сход развалы я не совсем понял....))) Может че забыл...

Если честно, писав этот запрос ждал ответов типа - я поставил вот эти.... они лучше и доделывать не надо.или бери вот эти, они дороже, но сносу нет...

Те не менее спасибо всем кто откликнулся!!! Пошел думать...)))

да ну делов то, поставь да посмотри и будешь знать и другим советовать

ставил.обратно снял.лучше просто новые пружинки.не понравилось.

вот дружище, об этом и речь, проставки не поднимают, а делают подвеску жёще, а главная деталь в заводском комплекте лифта подвески это лифтованные пружины, а всё остальное под них.

Если хотите увеличить жесткость задней подвески есть 2 варианта. 1. Поставить более жесткие пружины или подлинее (к примеру с нивы). 2. Межвитковую прокладку, но я её не рекомендовал бы, так как двойная нагрузка ложиться на свободные витки. Пружина, как по мне, должна равномерно сжиматься по всей длине.