Большой расход бензина   Вопрос решен!

У меня и летом то - 14-15 литров на 100 км в городе. А зимой с учетом прогреваний и ожиданий с заведенным движком - 19 литров вполне нормально))

Добрый день! А что показывает при этом компьютер на панели? Эксплуатирую с II серию с 2013 года, летом 11 литров, зимой 13 литров - это минимум!! У меня механика. Меньше никак не получается! Залил присадку CERATEC на литр уменьшилось. С 12 и соответственно с 14. Попробуйте колёса поставить и Диски кованные или сборные и низкую и узкую резину, тоже может уменьшится, но не на много. Если Вам это принципиально!!!

С апреля по октябрь этого года засекал расход чисто по залитым литрам до крышки бака и пробегу от заливки до заливки. С учётом пробок в Красноярске на 100км получалось: 11,2 до 11,7. Это 90% всего расстояния только в городе плюс пробки и прогревы по 3-5-7 минут. А зимой вообще нет смысла засекать расход топлива, зима есть зима: зимой сам по себе будет расход увеличиваться, чтобы двигателю самому себя прогреть. Не говоря уже про печку в салоне, замерзшие подшипники, жидкости и прогревы. Для 1zz 11л - это норма. Не первая машина с таким двс у меня и все знакомые, у кого 1zz, говорят, что не бывает у них меньше 11л. В городе. По трассе надо проехать не менее 100км для более точного результата. Летом. И зимой для сравнения.

По отзывам владельцев до 15 л. Зимой.

У меня 1ZZ по трассе примерно 8,5 по городу и 12 может быть, все зависит от пробок и манеры езды.

Это нормально. У меня 2 литровый движок зимой 18 литров кушает. И тоже все свежее, отрегулированное, промытое и даже свечи иридиевые.

Летом по городу ровно 12 литров на сотню

19 литров на сотку, это не то что много это пистец как много!
Смотрите Лямбда-зонд!

Токарев Олег, кислородных датчиков у нас 4 штуки. Как на них смотреть? Есть методика тестирования? Тупо поменять - дорого.

клапан системы изменения фаз газозраспределения VVT может быть причиной большого расхода?

chan1976
Да может, но в этом случае расход будет 25-30 литров на 100км. Это пройдено мной лично! Да и машина не едет а дёргается, то есть сразу понятно что с двигателем что то не так.
IVA2
Я не знаю сколько кислородных датчиков у вас. У меня на RAV4 II, 2х литровом 1azfe двигателе, один лямбда-зонд. Установлен в выпускном коллекторе, точнее уже в выхлопной трубе. Проверяется на стенде в СТО. Лично я менял его сам, просто потому что понял что расход завышен. Брал с авторазбора, от какой-то Тойоты, просто выбирал донора свежего года.

Клапан с муфтой менять?

Только сам датчик!
Но процесс замены контролировать лично! Просто стоять и смотреть! Он прикипает и ни как не хочет покидать своё место, не выходит! Слесаря извлекают его с помощью разного тяжёлого инструмента - молоток, монтировка, У меня во время съёма надломили плечо коромысла распредвала, и не сказали мне об этом, через пару тройку километров появился посторонний стук. В итоге попал на дорогой ремонт!
Но ещё раз повторю, если датчик работает не правильно, то это почувствуешь сам, без всяких диагностик. Машиной не возможно управлять, едешь и боишься что она сама вытворит! Глохнет, обороты скачут, плохо реагирует на педаль акселератора. Вобщем УЖАС.

Вы имеете ввиду датчик распредвала?

Клапан VVT-i.

https://s.drom.ru/1/reviews/photos/toyota/crown/big_64804_45482_add_1.jpeg

Уважаемые автовладельцы! Не надо менять никакие датчики! Не тратьте свои деньги! Если у Вас откажет любой из них, у Вас загорится Check in, лямбда зонды - их 4 штуки, при выходе из строя, горит Check in, на динамику работы Двигателя не влияет, определяется любой простой колхозной диагностикой в чёрном железном гараже, с точным указанием, какой из них точно вышел из строя. У меня Авто 2002 года из Германии с 2006г. В идеале, слежу качественно, в 2016 году стали выходить из строя один за одним эти зонды. Поменял все родные, 6500? каждый. На расход топлива ее повлияло, только погас check in. И потом загорелся check in, после диагностики выяснилось оба катализатора! Стоят 40000?, заморачиваться не стал и вырезал всё с установкой обманок для мозгов. Всё с работой - 13000?
Результат : Check in - не горит, расход топлива не уменьшился. Зато значительно прибавилась динамика, мотору стало легче дышать, торпедирует значительно лучше. 5W30 L.M. + Moligen
А-95 - так и кушаем 11 - 13

UN152
Не нужно вводить людей в заблуждение, тем более если не знаете сами о чём речь. Или в противном случае дайте схематичное расположение ваших 4-х лямда-зонд!
Вот, перейди по сылке radikal:
https://b.radikal.ru/b24/1811/cc/5826c6a8ece6.jpg
Он один и при выходе его из строя, чек не загорается, или загорается при больших оборотах но при повторном запуске двигателя, гаснет.
Что касается катализатора, то ваш вариант имеет место быть, но это не верное решение, хотя конечно новых катализаторов.

Жаль что нет возможности у форума, загрузить фото прямо сюда!