?
?
Форум Kia Rio Сообщение
Kia Rio
Правила форума

Kia Rio

Радиатор охлаждения.   

Фото
11.07.2018, 23:21
Геленджик
Всем доброго времени суток. Предистория:
Пару лет назад климанул движок вентилятора охлаждения, пробка почему-то не сбросила образовавшееся избыточное давление, в результате верхний пластиковый бочек радиатора лопнул. В итоге радиатор и вентилятор под замену. При получении запчастей выяснилось, что радиатор пришло для авто с акп, у меня механика. Сравнив, радиаторы, увидел, что разница только в контуре охлаждения для акп, в остальном радиаторы полностью идентичны. Поставил, всё вроде как хорошо. Хотя заметил одну особенность: вентилятор стал маслать значительно дольше. Раньше минуту прогоняет и остановится, а после замены стал крутить По 10-15 минут. Год вроде проработал нормально, на днях начал вдруг греться движок. Аж антифриз выкипает. Что это может быть. Движок греется именно при работе без особой нагрузки(стояние в пробке с включенным кондеем), при движении по трассе температура очень быстро приходит в норму. Что это такое может быть? На термостат не грешу, движок под нагрузкой грейся бы ещё сильнее. Неужели лоханулся с радиатором?
12
Фото
12.07.2018, 05:49
Уфа
Если год всё было хорошо значит или радиатор грязью опрос с снаружи или термик барахлит не полностью открывается. А на ходу оборотов больше и жидкость охлаждения проходит быстрее
Фото
12.07.2018, 07:13
Кандалакша
все дело в кондее. попробуй его не включать и движок не будет греться.
Фото
12.07.2018, 09:04
Пенза
Все правильно, так и должно быть - когда ты стоишь в пробке то на охлаждение работает только вентилятор, когда катишь по трассе охлаждает набегающий поток воздуха. у меня кстати как то было даже что радиатор закипел в пробке при работающем кондее в жару. Проверь соты радиатора кондея (не забились ли?) и для самоуспокоения промой систему охлаждения. А вентилятор оригинальный или аналог? Можешь ещё поставить реле в режиме переключения на вентилятор кондея, чтобы он включался еще от включения вентилятора радиатора - там все просто.
Фото
03.08.2018, 15:16
Геленджик
Ребята, во первых это первая рио, рестаил, тут один вентилятор. Во вторых, после замены радиатора на тот, что сейчас стоит, как я уже сказал, при наборе двигателем рабочей температуры, при включенном кондее, вентилятор включается и может маслать минут 10-15, а может и больше. Раньше, когда был старый радиатор, вентилятор включится на пару минут и отключается, через минут пять цикл повторяется. Хочу термостат таки для начала заменить, посмотрю, может что изменится.
Фото
03.08.2018, 15:17
Геленджик
Кондей выключен, а не включен. Т9
Фото
05.08.2018, 20:32
Пенза
Эскалоп, если у тебя есть кондей, то будет обязательно стоять второй вентилятор ( он находится с внешней стороны радиатора кондея смещен вправо относительно основного вентилятора). вентилятор заменил ты наверняка на неоригинальный в сборе, а он маслает дольше так как крыльчатка не совсем как орига . соты радиатора кондея скорее всего не проверял. вот и все ответы на твой вопрос. Удачи в решении проблемы.
Фото
06.08.2018, 12:18
Геленджик
AlexR58, тогда почему же его и в каталоге нету? Радиатор кондиционера есть, а вентилятора кондиционера нету. А вентилятор радиатора включается сразу, даже при холодном двиге, если включаешь кондей. Мне кажется это говорит о том, что вент в системе один. Короче, решил заменить термостат, есть подозрение, что, видимо, подклинивает.
Фото
07.08.2018, 13:30
Пенза
много чего в каталоге нету, или ты проглядел... как вот это например - позиция 11: http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=dd6e043c-1f27-404c-bf28-2c9bd4fcacf0&Unit=a8b2a4f0-fdf0-4779-9fb8-b7d818b298dd&Title=

кстати, про включение вентилятора при включении кондея ты на слух определил или визуально видел?
не забудь прокладку для термостата прикупить если все же решил его заменить.
Фото
09.08.2018, 06:07
Геленджик
Сам видел и замерял, а вот со стороны бампера второго вента у меня нету 100%. Кстати, как я уже писал, без кондея вент когда запускается, может маслать ну очень долго, а может и бесконечно. Причем, при движении, на скорости тоже. Все признаки показывают недостаточное охлаждение двига. А тут как правило 3 причины: термостат, помпа или радиатор. Помпа менялась весной при замене ремня грм.
Фото
18.08.2018, 18:06
Геленджик
Короче, замена термостата желаемого эффекта не дала. Вент радиатора так и продолжает маслать бесконечно долго. Видимо всё же причина в радиаторе. Так как еще после замены оного эта проблема наблюдалась, правда тогда я списал это на наличие воздуха в системе. Видимо радиатор на отдает тепло в воздух в должной мере, потому и температура не падает. Сейчас на холостых уже минут 15 молотит, и вент за это время ни разу не отключился.
Фото
26.08.2018, 17:32
Геленджик
Все же сдается мне, что причина в радиаторе. Просто родной радик был толщиной 25-26мм, а этот всего 16мм. То есть количество жидкости в нем меньше и остужает он хуже ввиду меньшей площади теплообмена По сравнению с родным. Короче, надо искать родной радик на разборках и не лечить мозги.
Фото
27.08.2018, 19:28
Мурманск
или ставить два)))))))
Вопрос решен. Тема была закрыта автором