мотор не прогревается.  

Матиз плохо греется если включена печка. 
Сначала прогреваешь, включаешь печку и едешь. Остановишься с печкой опять остывать начнет. Это в сильные морозы. Картонка в на половину радиатора и ок.. только за температурой посматривай.
Хотя я всегда и без картонки обходился. Главное не стоять на месте.

да это нормально, печка ещё охлаждает

Не испытываю проблемы при зимней эксплуатации :) Завожусь и еду как только «газ» приходит к ~1200 оборотов: т.е. в мороз -30°С это примерно ~6 минут. Пытался "ловить" стрелку температуры и замучился, жду холостых и еду. Зимой конечно трассы редко, но и в поездках 200 км не испытывал каких-либо проблем.
Из нестандартных атрибутутов - "шкурка" на аккумуляторе, и сам аккум на >400Ам•ч, поэтому и с запуском проблем не имею.

9 лет прокатался на матизе.. кап рем двигателя на 40 000км(оригинальные запчасти фигня. То поршни разного размера.. то вес поршней сильно различается и это все при одинаковой группе), делал сам.(сдох по вине бывшего владельца). Замена кпп на 130 000км.(перегружал.). А так машина достойная. Использовал как мини грузовик ;-). Из подвески заменил только сайлентблоки и рычаги передней подвески. Расход 5,5-11 в зависимости от того как на тапку жать. Колеса зима 155/55/13. Лето 175/70/13(на лежачих и прочих стиральных досках едет намного приятней и спидометр врать перестает).
В -30 не скажу что в нем очень комфортно.. на трассе. Промерзает.. но температуру двигатель держит при печке на максимум. Но печки не хватает.. -20 уже норм.. и куртку снимешь. Я никогда ничего не утеплял. Акб 45ач. Пока едешь, ползешь в пробке все отлично. Как остановился(кого нибудь ждешь) с печкой.. то мотор начинает остывать.. пока едешь все ок. Потом прилепил автозапуск и вообще проблем не знал.. только когда уходишь печку выключаешь.. ибо с брелка заведешь, приходишь а он чуть теплый. Но в общем машиной остался доволен.. носился на ней как угорелый.. а для тех кто кричит что ее сдувает встречной машиной и тд. Покатайтесь на ней, потом кричите.