Стук сзади слева   Вопрос решен!

Была такая проблема. Оказалось, что сорвало болт крепления стабилизатора поперечной устойчивости. Решение проблемы (если это она) - https://www.drive2.ru/l/288230376153044903/

Подшипники может разбить на пальце задней балки

ВТУЛКА,НИЖ.РЫЧ. 5131.A6
ВТУЛКА,НИЖ.РЫЧ. 5132.72

В этой проблеме может быть 2 варианта, тебе уже это сказали:
pavladim Черногорск Подшипники может разбить на пальце задней балки или втулки нижнего рычага.
Загоняй машину на яму или на подъемник и пробуй шатать нижние рычаги вверх и вниз и смотри где находятся саленблоки, на одном рычаге 2 саленблока, от туда может быть слышен стук или какие то колебания будут видны увидишь и сам поймешь, пробуй разные варианты чтобы колеса стояли на земле и на полностью задратых и по одной стороне. Если стука или намека не видно и не слышно посмотри визуально в каком состоянии саленблоки если все ок, то тогда 100% подшипники задней балки. Больше там нечему стучать. Удачи в ремонте.
У меня такая проблема была на левой стороне 1 саленблоку пришло каюк, а на правой стороне подшипнику, пришлось менять все. Саленблоки - 1 шт 300 руб., подшипники 3500 руб. комплект, менял сам примерно часов 5 вышло плюс много матов было потому что все так удобно, если был бы подъемник было проще.

Сайлентблок балки, которые к кузову крепят балку?

да они самые. ссылки на них
https://www.drive2.ru/l/10407834/
https://www.drive2.com/l/466496121582125294/

Болт от рычага на месте и целый. Сайлентблоки тоже в порядке. Значит скорее всего палец или подшипники. А если стоят втулки вместо подшипников они в нерабочие состояния быстро приходят.

Совершенно верно. Так ведет себя рычаг при разбитом подшипнике, втулки ходят очень не долго даже на новых пальцах. Решение новые пальцы, подшипники и тавотница со шприцом. раз в год прокачиваеш смазку лишняя выдавливается через внутренний подшипник ее просто удаляешь ветощью . Удачи.

Ослаб болт крепления рычага стабилизатора а то и вовсе сорвало его. Состояние подшипников рычагов балки легко увидеть,задние колёса встают "домиком". Врезаемые тавотницы и шприцывание ни черта не спасают. Убивает пальцы балки не вода а разрушенные игольчатые подшипники. Капролоновые втулки есть смысл ставить если пальцы балки имеют сильные выбоины оставленные разрушенным подшипником.

На https://www.drive2.ru/l/288230376153044903/ показано, как заменен только наружный сальник поперечного рычага подвески, который предотвращает попадание влаги в подшипники рычага. Именно от воды в основном разрушаются игольчатые подшипники рычага. Установка вместо подшипников всяких разных втулок - это самодельщина, которая ни к чему хорошему не приводит. Изготовитель рекомендует менять подшипники каждые 60 тыс, иначе может появится выработка на пальцах. Вам нужно купить полный ремкомплект поперечного рычага подвески и заменить внутр и наружн игольчатые подшипники. Качественные и недорогие комплекты у фирмы Birth. При установки рычага на место не прошибитесь при установки на шлицы торсиона, ошибка даже на один шлиц приводит к "проседанию" автомобиля. Необходимо использовать приспособление, которое при сборке одевается вместо амортизатора. Если уже имеется износ на пальце, то его необходимо заменить, продается отдельно (Metalcaucho 04583 Ось рычага d=33mm Peugeot 206 98-). Продлевает срок службы подшипников врезка в рычаг балки масленки для смазки, только не забудьте заполнить внутренние полости рычага строительной пеной потвердее, чтобы смазка не уходила в "никуда"

Спасибо буду смотреть что там и покупать подшипники.

Проблема оказалось в тулках которые стояли. Купил подшипники поменял и вуаля тишина.