Напряжение бортовой сети!  

Все правильно!
Идет коррекция с ЭБУ двигателя, не только реле регулятор там учавствует.
Он сам устанавливает нужное напряжение в сети от нагрузки.

согласен с предыдущим оратором, но дополню - 12.1-12.3 - изначально мало, акк недозаряжен! советую поставить на зарядку малым током на сутки. Но это в том случае, если пробеги не большие и приходится часто заводить за день, если же единовременный пробег окажется свыше пары часов, то генератор сможет восполнить заряд, значение которого при запуске должно быть в пределах 12.5-12.8

гидроэлектоусилитель сосёт

Это все понятно! Но это происходит при прогреве машины(не сразу)! Что получается как только началось движение(пару км) все это не действует! Генератор может себя хреново чувствовать? У меня стоит 70 амперник, а по вину должен 120!!!

на заведенной под нагрузкой(фары, печка кондиционер, отопитель стекол, подогрев сидушек.... по максимуму) проверь, должно быть около 14 если меньше 13,5 ковыряй генератор. У меня под нагрузкой было 12,5 без нагрузки 13,7. После переборки генератора стало 14,9 14,5. Не было одной щетки и коллектор был прорезан до металла.

На просторах инета нарыл еще инфу: что причина может скрываться в плохом контакте клеммы акума! Проверял, только завел, дал нагрузку(соответственно напряжение просело) и плюсовая клемма нагрелась раньше двигателя.