?
?
Форум Honda CR-V Сообщение
Honda CR-V
Правила форума

Honda CR-V

Течь масла из под двигателя.  

Фото
17.11.2018, 22:24
Москва
Всем привет нужен совет!Заметил как 3 недели течет масло из под двигателя прям каплями из-за этого появился расход масло не хилый (до этого мотор не жрал масло). Поехал на сто пока стоял ждал очередь на подъемник вышел механик на перекур и увидел что у меня течь из под двигателя,я открыл капот он посмотрел и сказал, что скорей всего сальник передний коленвала потек( я сразу давай гуглить,что это и понял это попадалово) Заехал я тут же к ним на подъемник и все было в масле весь поддон. Он опять же сказал что скорей всего течь из-за сальника и я вспомнил,что я то не давно менял грм и поменял заодно и сальник коленвала передний и задний и сальник распредвала.Он тогда говорит скорей всего из поддона течь+датчика давления масла. Я приехал к ним поменял прокладку поддона,заменил датчик и масляной фильтр заодно,благополучно поездил 2 дня и смотрел было все сухо на третий день опять появилась эта проблема. Пожалуйста помогите советом.Почитал форумы и есть предположение,что течет из-за масляного насоса сам я в машинах не сильно разбераюсь.
10
Фото
17.11.2018, 23:54
Москва
Я уже больше года езжу с аналогичной проблемой. И сальники и прокладки все меняю, а масло все равно течет. Причем есть ощущение что течет из под прокладки поддона. Но я уже перепробовал все возможные варианты. Последний вариант мне сделали прокладку из бензостойкой резины. Не текло неделю, а потом опять. Думал на сапун, может он забился и масло давит везде, но сапун в норме. Теперь думаю что возможно что залегли компрессионные кольца и в картере слишком большое давление и поэтому масло давит. Но пока ещё не проверил. Если кто с такой проблемой уже столкнулся и победил ее, очень хочется узнать в чем же дело!
Фото
18.11.2018, 16:14
Киров
менял три раза прокладку поддона и все равно текло масло, потом где-то на форумах прочитал что надо ставить паранитовую-самопал и стачивать на поддоне "пупырышки" болгаркой для плотного прилегания, все так и сделал и езжу 5 год без проблем, чего и вам советую
2
Фото
18.11.2018, 23:13
Александров
Ребят, тоже самое было с прокладками всех прокладочных фирм, кроме оригинала ничего не поможет! После замены прошло три года и около 25 тыс. пробега.
Р.S. Ну или болгарка в помощь в борьбе с пупрышками!
1
Фото
19.11.2018, 12:54
Мытищи
Максим, скорее всего течь из-за прокладки поддона, нужно внимательно посмотреть на подъемнике. Моя история такова: поддон всего лишь потел (лучше бы не трогал!), установил новую прокладку (не оригинал), уже знал, что с прокладками поддона бывает беда, сделал все по мануалу, затянул динамометрическим ключом. Проехал 50км, заглянул, сухо, ну думаю решил проблему. Через 100км появился в салоне запах масла, заглянул, все днище машины в масле, и выхлопная труба тоже. Прокладку просто выдавило, при том, что вентиляция картера исправна. Решил больше не играть в лотерею с этими прокладками. Взял болгарку, срезал все пупырышки на поддоне, вырезал из паронита прокладку, смазал герметиком, установил. 30т.км пробега, сухо.
2
Фото
19.11.2018, 13:46
Хабаровск
Таже история прокладка оригинал на герметики и сальники тоже оригинал не экономь,и заменил сальник на автомате потел .Пробег 5 тысяч полёт нормальный.
Фото
22.11.2018, 16:46
Москва
а какой толщины должен быть паранит?и какой герметик?
Фото
23.11.2018, 17:29
Киров
3 мм, герметик бензо-маслостойкий посмотри на форумах где то тема была про это
Фото
24.11.2018, 08:02
Нижний Новгород
Причина выдавливания прокладки, масла, износ поршневой группы и следовательно избыточного давления в картере и под клапанной крышкой. Замена на паронит прокладки поддона, не исключит давления в верхней части двигателя. Может начать выдавливать через прокладку клапанной крышки и сальникам придется тоже не легко. Всё зависит от степени износа поршневых колец, поршней и цилиндров. Кому-то на время поможет замена прокладок, кому то нет. У моей Хонды тоже большой пробег, проблема та же. Пробовал раскоксовку, менял прокладку клапанной крышки, без изменений. Прокладку поддона не менял.
Думаю, что если не большой пробег, около 200 000 км , то стоит попробовать раскоксовку и заменить прокладки. Если пробег больше, то наверное или капитала или замена ДВС. Замена на контрактный двигатель , встанет 10 000 и сам двигатель от 40 000. Плюс попутно замена жиж.
Фото
24.11.2018, 08:05
Нижний Новгород
Забыл добавить, что конечно в первую очередь надо проверить исправность системы вентиляции картера.
Фото
25.11.2018, 14:43
Москва
а как проверить системы вентиляции картера?
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором