Киев
Симптомы следующие:
P - работает, вопросов нет
R - при включении ощутимый "пинок", в остальном работает нормально
N - работает, вопросов нет
D - на холодную, стоит на месте, трогатся начинает около 3к оборотов, на горячую начинает с 1,5к. При переключении из N в D - реакции ноль, нет ни изменения звука ни напряга в двигле. После разгона до 40км/ч проблемм нет.
2 - работает, вопросов нет
1 - работает, вопросов нет
Если трогатся со второй и потом переключатся на D - проблем нет.
Какие варианты, советы?
И еще вопросы по этой теме:
На сколько я понял из доки, фильтр стоит внутри самой АКПП, и чтоб его поменять, нужно снимать коробку, верно?
Возможно ли снять гидроплиту не снимая саму коробку?
Ну и выскажу свое предположение, я не спец в этом, но руки не из, ну сами знаете)
Изучил доки, фотки, видео по этой коробке + знаю симптомы болезни. Если брать режим D, там неполадки с 1 и 2 передачей, а 3 и 4 в порядке. Но если включать принудительно 1ую или 2ую с ними все в порядке. Предполагаю что с гидро-трансформатором все в порядке, ровно как и с тормозной лентой. А проблема кроется в гидроблоке, поскольку для D и для 1 и 2 используются разные каналы подачи давления масла на одни и те же муфты, а источник давления масла один. Вот у меня и складывается условно одна точка отправления, одна прибытия, но разные дорожки.
Кто что скажет по изложенному?
