?
?
Форум Ford Mondeo II Сообщение
Ford Mondeo II
Правила форума

Ford Mondeo II

Плавающая проблема, проблеммы с запуском двигателя.   Вопрос решен!

Фото
03.01.2016, 23:55
Киев
Сразу скажу, машина знакомых.
- на холодный движок (и зимой, и летом) может завестись с "пол оборота" или не завестись вообще, вплоть до разрядвки аккума. Зависимость не вычислил(. Причем бывает что сегодня не завелась, а завтра с пол пенка, в этот промежуток с машиной ничего не делалось.
- на прогретый, заводится всегда.
- с прикурки, заводится всегда
Первое подозрение было на аккум, поменяли на новый - изменений ноль, менял на свой акум, аналогично, не помогло. Генератор, не знаю, на машине ночью ездили порядка 100км, без исправного генератора я думаюю что аккум подсел бы хорошо, если не прав, поправте.
Первоночально машинка была в идеале, попав в руки одного не хорошего человека на полгода, превратилась..... в головную боль(, хочется вернуть ее к нормальной жизни)
Госпада, пишите свои предположения и подсказки чего где проверить. Зарание спасибо.
3
Фото
20.01.2016, 12:00
Нижний Новгород
Коротит где-то сто очков, если АКБ разряжается. Без генератора 100 км не проедешь. вероятно он в порядке.
Я бы трамблер посмотрел/просушил.
Крышку трамблера посмотреть - оценить состояние контактов.
Ключ-то родной? Может иммобилайзер мозги парит.
Фото
O_K

26.01.2016, 14:57
Киев
Спасибо за совет, проверю еще это. Ключ родной.
Загнали машину на комп диагностику, чуть прояснилось и проблем стало больше. По диагностике ошибка P0443 и слова от сервисников что "несколько датчиков заглушены"... Теперь ждем потепления, чтоб продолжить "разбор полетов" своими силами.
Фото
O_K

05.05.2016, 08:51
Киев
Добрался и разобрался, уже заводится движок как часики, проблемы было две. Первая, провода от датчика хола, на двух проводах обнаружил три скрутки!!! и все эт замотано изолентой и прилегает к выхлопному коллектору, естественно провода окисленные, Разобрал фишку, припаялся проводами с термостойкой изоляцией. Вторая, аккамулятор, его меняли как начались проблеммы с запуском движка, но поменяли непонятно на что, 50А/ч с стартовым 450А, при этом в реальности он на старте столько не выдавал. Поставил в форд аккум который покупал для своего дастера, 60А/ч с стартовым 600А все работает как часики. Ради эксперемента закидывал обратно 50А/ч, на холодную не заводится вообще, на горячий движок 50/50, ставлю 60ку - все норм.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором